Schlechte Gasannahme, Frage zur Wartung
 

Hallo Community,

nachdem ich die letzten Fahrten mit schlechter Gassannahme innerhalb des ersten Kiometers zu kämpfen habe, sodass die Maschine fast auszugehen scheint, wollte ich das gesamte Kraftstoffsystem unter die Lupe nehmen und die Vergaser synchronisieren bevor ich sie falls keine Besserung eintritt die reinigen lasse.

Während dem Benzinschlauch wechseln (längst überflällig) kam folgende Frage auf:
Laut Wartungsanleitung sind die Benzinleitungen regelmäßig zu wechseln, ist ja auch klar. Wie sieht es allerdings mit den restlichen Schläuchen oder Ansaugstutzen aus? Wie handhabt ihr das?
Ab den K-Modellen sind das durch PAIR-System u.ä. ja doch einige Schläuche. Wie kann ich hier Fehler auschließen?

Danke für eure Tipps, ist mein erstes Motorrad und habe dementsprechend wenig Wartungserfahrung.

Mit den Schläuchen sehe ich das nicht so eng. Meine GS hat noch die ersten Schläuche, Ansaugstutzen usw. und ist jetzt 28 Jahre alt. Solange da alles dicht ist und keine Probleme macht, bleiben die alten. Man muss halt ab und zu mal gucken, ob sich Risse oder Undichtigkeiten bilden.

Beim Tausch der Schläuche kann man Pech haben und an welche kommen, die nach kurzer Zeit porös werden. Da nicht sparen, nur qualitativ hochwertige nehmen. Vorzugsweise Originalteile.

Hat sie kalt nur eine schlechte Gasannahme oder komplett mangelnde Leistung?
(Als wenn sie viellecht nur auf einem Topf läuft- der später aber "dazukommt"? )

Schwer zu beurteilen, nachdem man wirklich kaum Gas geben kann ohne das die Drehzahl direkt absackt.
Sollte Anfangs nur ein Zylinder laufen, würde ich das dann nicht im Stand merken, das etwas komisch ist? Habe die Symptome immer erst bemerkt, als ich aus der Einfahrt rausfahren wollte und durchgeschüttelt wurde.

Danke für den Tipp. Würde die Schläuche in der Regel sonst eben auch nicht tauschen, wollte nur Fehler ausschließen.