Benzinverbrauch - 8,5L - 100km
 

Da hat mir Jemand eine GS500F eingestellt, und die braucht jetzt 8,5L/100km. Ob der Motor schon Schäden hatte, weiss ich nicht. Leichte Überhitzung einmal, glaube ich.
Wie kann ich die wieder so einstellen, dass sie wie vorher ca. 4-5L verbrauchte?

Ich mache hier kein Competition für Werkstätten. Aber ich hätte das Problem gern gelöst.

Da würde ich mal bei Ralf Waldmann nachfragen oder ist der Tod?!

Bei der Überfettung überhitzt die bestimmt nicht mehr.
Gruß, Wolfgang

dih kannsd nisch einschdellen- ausser bay ibai ohder soh.

Shnsonsden: bringh Wergschdadt!
Kahnsd hinderhär ja schraim, welcher der bain zillynder nischd dod wahr.

Als erstes würde mich interessieren, wie du den Verbrauchswert ermittelt hast.

Z.B. Voller Tank, Tank leergefahren, wieder voll getankt - ausgerechnet. Oder einfach nur geschätzt. Wenn du die Zapfpistole ganz in den Tank steckst und mit dem Tanken aufhörst, wenn die Zapfpistole abschaltet, ist der Tank gerade mal halb voll. Wenn du das nächste Mal tankst und den Tank wirklich voll machst, kommst du natürlich auf einen höheren Verbrauchswert.

Hat dir jemand Benzin abgezapft? Ist alles dicht, laufen die Vergaser eventuell sogar über?

Warum hat den Motor jemand eingestellt und wer war das? Wenn es eine Werkstatt war, bring die GS wieder dorthin, die sollen nachbessern, bis es in Ordnung ist.

Viel kann man eigentlich nicht an den Vergasern verstellen ohne die Düsen zu tauschen, dass der Verbrauch derartig hoch geht. Wenn die Leerlaufgemischschrauben so verstellt wären, würde es mich wundern, wenn der Motor überhaupt im Leerlauf laufen würde. Außerdem müsste es aus dem Auspuff ziemlich dunkel rauchen.

Zuletzt kommt es auch auf die Strecke und die Fahrweise an.

Guck auch mal nach deinem Motoröl, nicht dass dein Benzinhahn defekt ist und Benzin ins Motoröl gelaufen ist. Vll hat den ja auch jemand versehentlich auf PRI gestellt.

[QUOTE=berndy;624613]Als erstes würde mich interessieren, wie du den Verbrauchswert ermittelt hast.

Ich hab den Tank genauso voll gemacht wie er zuvor war. Dann die L-Zahl / Anzahl der Hundert km, hier waren es 0,7, also 70km. Ich hatte 6,16 L nachgetankt.
Die Werkstatt war mal von mir oder so. Dem Mechaniker hab ich gesagt,
ich befürchtete, dass eine Membran gerissen sei oder sowas.
Benzinhahn steht auf ON.
Das Öl sah etwas dünnflüssig aus.
Wo gibt es denn ein Bauteil "Elektronisch gesteuerte Einspritzung"?
Vielleicht hat er verstanden, er soll die Membran zerstören oder so.

Den Schaden hatte ich dann hinterher. Eigentlich hatte ich nur den Choke verstellt und wollte wissen, ob der Motor in Ordnung ist sonst. Der Motor lief, war aber bei 8L Verbrauch/100km. Öl war mengenmässig in Ordnung.

Benzinverbrauch
 

Da war noch be Autowerkstatt, die angeblich einen Ölwechsel gemacht hat.
Da gehe ich nie wieder hin! Das Öl war aber nicht gewechselt. Hier sind nur angelernte Mi. Hausbesetzer, die ein Schild "Kfz-Werkstatt" an die Tür machen?
Vielleicht muss ich nochmal Ölwechsel machen?

Benzinverbrauch
 

[Benzin hat mir Niemand abgezapft.
Das glaube ich nicht!

Bestimmt irgendwo in den Weiten des Internets - nur halt nicht für die GS500...

Bei dem Gibberish, was du sprichst, würde mich wundern, wenn er überhaupt irgendwas verstanden hat...

Ich bin mir ziemlich sicher, den hattest du auch schon vorher...

Überfettung?
 

Die war nach 30km Fahrt schon etwas heiss.

Waldmann, Ralf
 

Physisch nicht.
Aber vielleicht hat er auch Amnesie wie damals Gerd Müller.

Elektronische Einspritzung
 

Doch, die gab es mal. Aber nicht hier, sondern in New York
oder Los Angeles.
In DE ebenso nicht zu bekommen wie AHK oder Mini-Wohnanhänger.

So, jetzt meine Sorge: Repariert mir eine Werkstatt das Teil noch oder war
das dann auch "Schrott"? - Niemals!

Bei aller Freundschaft Toni2012Berlin aus deinen Beiträgen wird man nicht richtig schlau. Es wäre hilfreich, wenn du deine Gedanken etwas ordnen würdest, bevor du sie schreibst.

Deine Verbrauchsmessung ist wenig aussagekräftig. Je weniger die gefahrene Strecke beträgt um so ungenauer ist die Verbrauchsberechnung. Das ist ein Durchschnittswert. Wenn du den Motor im Stand eine Stunde laufen lässt, hat der ca. 1 L Benzin verbraucht aber du bist keinen Meter gefahren. Dann hast du einen unendlich hohen Benzinverbrauch. Wenn du anschließend 100 km fährst und insgesamt dann 6 L verbrauchst, hast du schon wieder fast einen normalen Verbrauchswert.

Warum befürchtetest du, dass eine Membran gerissen wäre? Um die Vergasermembran nachzugucken muss man die Vergaser nicht einstellen.

Wenn das Öl mengenmäßig in Ordnung ist, ist es eher unwahrscheinlich, dass Benzin ins Öl gelaufen ist. Außerdem würde das Öl nach Benzin riechen.

Was meinst du mit "Choke verstellt"?

Was willst du bei einem Vergasermotorrad mit einem "Bauteil" elektronisch gesteuerte Einspritzung? Das passt nicht an eine GS.

Das haben Verbrennungskraftmaschinen so an sich. Die werden beim Betrieb heiß. Bei 30 km Stop-and-go-Verkehr auch schon mal sehr heiß.

Der gemessene Verbrauch ist arg hoch. Verbrauch hängt, wie Berndy schrieb, von sehr vielen Faktoren, z.B. auch der Fahrweise auf der Tour ab. Aggressiv gefahren braucht meine auch 1,5-2l mehr als bei ausgeprägten Bummeltouren. Ist sie tatsächlich so verstellt, dass das den Verbrauch erklärt, dann würde sie sich auch komisch verhalten. Den Luftfilter kannst Du auch mal sichten, der hat auch Einfluss auf das Gemisch und damit den Verbrauch.
Heiß oder nicht heiß - das ist jetzt schwer einzuschätzen. Wird sie zu heiß, spräche das eher für sehr mageres Gemisch, dazu passt der hohe Verbrauch nicht. Hast Du ein Ölthermometer?

Vorschläge:
Öltemperatur beobachten.
Luftfilter prüfen: Zustand & ob der richtige verbaut ist (wichtig! ist da empfindlich!)
Verbrauch weiter beobachten. Gucken, ob sie sich seltsam verhält (auf zu-fett-Hinweise achten).

Wenn es jetzt nur an dem einen übermäßigen Verbrauchswert hängt, würde ich zuerst mal bei der nächsten Tankfüllung den Verbrauch vernünftig ausrechnen.

AHK ist auch bei uns möglich, muss eingetragen werden. Ein Anhänger wäre sogar zulassungsfrei, muss aber eine Betriebserlaubnis haben (daran wird es scheitern, dafür gibt es einen zu geringen Markt, damit sich eine Serie lohnen würde. Also geht es nur mit Einzelgenehmigung).

Respekt an die, die hier noch ernsthaft versuchen zu helfen.

+1

+1

Falls du wirklich ernsthaftes Interesse hast, frag mal da nach:

https://moppedhänger.de/manufaktur/

Die machen nicht nur für Mopeds sondern auch für Motorräder Anhängerkupplungen und Anhänger mit TÜV-Abnahme und EBE.

Stimmt, bei dem Scheiß was er hier schreibt! Aber auf Kleinanzeigen kann er ganz normal schreiben! Komisch!

Naja komm, soooo normal ist das da auch nicht...

Doch finde ich! Oder liest du was vom Waldmann, Müller oder Beckenbauer?

Da hat er Recht.

Doch, gabs auch schon. In letzter Zeit nicht mehr, da habt ihr wohl Recht, aber Gerd Müller hat schon Erwähnung gefunden.

6Zylinder Motorrad?
 

haha!

ich habe schon 4 gesammelt. 2x2 e+f. Und ein Honda Goldwing
Modell!

Aber: Wo ist denn die Leightweight-GS500 mit Propeller-Antrieb nach
oben?

Nothing left! The Cure-Endsong.....

Anhänger
 

in Japan oder Asien oder US gab es sogar ein 3. Rad zum Anhängen
mit Lenkachse (+Gepäckbox) für die GS500e!
Aber hier?
Das Gespann, das hier Jemand vorstellte, fand ich schon SCHÖN,
interessant!

Und schon ist es wieder vorbei!

Waldm, Müller, Beckenbauer etc.Willy Brandt
 

Nun, irgendwie muss man sich auch selbst finanzieren.
Da geht jedesmal an der Tankstelle was an Steuern zurück, oder?

.....weiss ich nicht .......

Verbrauch?
 

Im Stand laufen lassen - ist gut für Stromabnahme- das machte ich auf einem Campingplatz aber nicht! - ich nutute Solarzellen - sparsame Energiegewinnung!

Ich habe jetzt nochmals den Choke zurückgedreht bei der "F": 8 L - ich mache das nochmal! Frage: Es gibt verschiedene Zündkerzen - welche nimmt man für eine sparsame Einstellung?

Benzinverbrauch
 

Für die "F" habe ich kein Ölthermometer!
Das habe ich nicht gefunden. Aber ein universelles mit Mutter zum
Anschrauben an den Motor.
Wo gibt es ein Ölthermometer?

F
 

es raucht nicht!

Luftfilter von Suzuki Werkstatt gewechselt.
Zündkerze?

Rauch? Nein, wenig dunkler Rauch!

danke

F Modell
 

ja, ok. Die F bin ich im Winter schon mit 4,6 oder 4,8L gefahren.
(300km).

Die E verbrauchte zuletzt auf der Autobahn 3,6 bis 3.8 L/100 km.
Langsam gefahren. LKW-Tempi bis 120km/h.

Ich glaub ich geb die F wieder weg. Oder ist das ein Trick?
- ich fahre lieber als zu schrauben-

Mann, verate uns doch endlich was du für ein Zeug rauchst! Das muss ja der Hammer sein....

Rauch?
 

Hier hat etwas geraucht:

https://www.welt.de/wissenschaft/wel...nutzt%20werden.

Bandit
 

ich sah eine sehr schlanke Bandit hier und eine Suzuki V-Strom 650.
Aber: Brauche ich die unbedingt? Ganz gut sonst!
Wer hat denn meine gebrauchten genommen? Ich hatte schon so etwas,
oder gehörte noch eine mir?

Kann das nicht endlich mal jemand beenden?

AHK und sowas.....
 

Ja, das lasse ich dann auch mal sein. Aber:
Die GS500e ist auch nicht unbedingt so stabil für solche Sachen?
- Beiwagen gab es allerdings schon für sehr einfache MZs!-

Fahrzeug im Stau
 

Tja, da sehe ich mir schon neue E-Bikes an.
Die gibt es auch mit Anhänger! Aber die Preise?
Kostet so viel wie eine GS500e gebraucht, oder noch viel mehr!

-suche WHG in NRW oder HH-
(auch Fussballfan)

Ölthermometer gesucht für "F"
 

- das habe ich so nicht gefunden! -

Dann nimm das von der E. Ist eh genauer.

Das solltest Du doch wissen, meinste nicht auch?

Altobelli… sitzte einmal statt vorm Computer aufm Campingplatz, kommste nicht mehr nach mitm Aufwischen von Logorrhoe…

Vergaserreinigung?
 

Das hat die letzte Werkstatt schon gemacht. (Suzuki).
Ich habe den Choke nochmals komplett zurückgestellt bei der Einstellung an dem Vergaser-Zug am Lenker.
Zuletzt 9L/100km, nachdem ich sie 3 Wochen habe stehenlassen. Kein Benzingeruch, kein offener Tankdeckel.

Schaden vorher?
 

Nein, die lief mit ca. 4,6-4,8L auf der Autobahn. Wenig Stop-and-Go!

Aber womit!
Super, Diesel, oder doch Gorbatschow?

Bregenschmalz war's ziemlich sicher jedenfalls nicht...

Vielleicht Hirnschmalz - das fehlt nämlich jetzt!

Sag ich doch, Bregenschmalz war's ganz sicher nicht...

Da ist er aber nicht weit gekommen!