10 Tipps fürs Warmfahren
 

10 allgemeine Tipps fürs Warmfahren

1. Motor wird im Leerlauf nicht schneller warm, also: gleich losfahren. Läuft außerdem im Stand, mit Kaltstarthilfe, viel zu lange mit fettem Gemisch.

2. Bei Kälte, schlecht trennender Kupplung, krachendem Geräusch beim Einlegen des ersten Gangs: Öl sehr zäh, daher Kupplung bei laufendem Motor einige Sekunden gezogen halten, erst dann Gang einlegen.

3. Bei Ampelstopps oder Stau nicht mit gezogener Kupplung halten, schon gar nicht mit kalten Motor.

4. Auf den ersten Kilometern mit wenig Drehzahl fahren, etwa bis Hälfe der der Nenndrehzahl. Choke so früh wie möglich zurückstellen.

5. Nicht ständig Kurzstrecken von nur wenigen Kilometern fahren; Motor kommt nicht auf Betriebstemperatur, läuft anteilig zu viel mit Choke. Fettes Gemisch begünstigt schädliche Ablagerungen.

6. Kühlwasser-Anzeige im Auge behalten: Solange sich die Nadel nicht rührt, ist das Motoröl nicht mehr als handwarm. Nicht GS relevant

7. Pendlerstrecke bei Kälte, Kühlwasser wird nicht richtig warm: Einen Teil des Kühlers abdecken, Anzeigenadel beobachten. Nicht GS relevant

8. Mit heißem Motor im Stau: Sofern der Lüfter läuft, Zündung nicht ausschalten! Nicht GS relevant

9. Pause nach Vollgasfahrt: Gas einige Kilometer vor dem Stopp zurücknehmen, damit die Öltemperatur vor dem Anhalten absinken kann - ansonsten Hitzestau im Motor.

10. Motor bei längerer Standzeit (Winter, Schlechtwetterperiode) nicht zwischendurch laufen lassen - siehe Punkt 1 und .