K&N SportLuftfilter vor-bzw nachteile
 

Was bringt mir der K&N SportLuftfilter für vor-bzw nachteile.
Das dingen ist ja nicht gerade billig und mich würden da eure erfahrungen bzw. tips bestimmt weiter helfen

Re: K&N SportLuftfilter vor-bzw nachteile
 

Grösster Nachteil, Du hast keinen Tüv dafür!

nachteile :Wenns richtig gemacht werden soll gehört dazu noch ein Dynojetkit.Das heißt die gs müßte auf den Leistungs Prüfstand und da Optimiert werden.
und noch ein nachteil,
das du Den luftfilter reiniger und das Öl kaufen mußt was auch nicht billig ist.Ich finde auch das der K&N nicht so sauber filtert wie der Original denn der hat ja wirklich eine feinere Filter Oberfläche.

Aber du kannst nen K&N Luftfilter nehmen. Der ist O.K. :wink:

hatte auch einen K&N drin, wenn ich den Gummi-Einsatz rausgenommen hab hatte er nen größeren Luftdurchsatz und auch nen besseren Klang - rießen Nachteil: Drehmoment- und Leistungsloch bei 5000 Umdrehungen ; auch mit Einsatz nicht viel besser gewesen!
Laut meiner Werkstatt verursacht dieser Filter ungünstige Luftverwirbelungen...
Mit dem originalen gehts wieder gut

Kannn auch sein, dass die Zündkerzen weiss werden, wenn Du den Gummiring rausmachst!

VORTEIL: satter sound.
hab den race-filter drin und es klingt echt barbarisch.
leistungsloch o.ä. hab ich nicht feststellen können.

ist das dann einer mit tüv bzw abe oder ohne?

:roll: :roll: :roll: :roll:

eher ohne..
aber als ich meine drosselung hab eintragen lassen, hat der TÜVman nix gesagt (war schon dran als ich die karre gekauft hatte)

Hab auch nen KN-Luffi drin
Von einem Leistungsloch hätte ich nix bemerkt
der Sound ist satter und mir kommt vor das sie im oberen Drehzahlbereich ein bischen besser zieht (kann auch Einbildung sein)

Preis ist nicht ohne aber man muss den Luffi nie wechseln

Also der Tauschfilter ist legal !
Der Pilz nicht!

:?: :?: :?: Komische Weisheit :!:

Wie geil! Krieg mich gar nicht mehr ein :lol:

Jeder hat seine eigene art seine meinung auszudrücken!!!! :lol: :lol: :lol:

:oops:

:laola:

Also Soundtechnisch habick bei dem Tauschfilter nix bemerkt...zeith evtl. ein klein wenig besser, läuft dafür acuh magerer.

was kostet den so ein racing filter :lol:

Ich hab ca. 65€ bezahlt

filterschickane
 

hi,

mit einem luftfilter koennte ihr euren luftdurchsatz nich erhoehen! der wird nämlich durch den vergaserquerschnitt bestimmt. dieser ist auf volllast ausgelegt! 8O
der filter koennte zwar den luftstrom drosseln, aber ich vertraue da mal der werkkonfiguration
ich glaube auch nicht das die teile irgendwelche verwirbelungen ausüben, hauptsache ihr verändert den luftkasten nicht, der ist für das dynamische gasverhalten im oberen drehzahlbereich wichtig (verdichtungsrefelxion)
kauft euch nen billigen, hier kann man (fast) nix verbessern

Re: filterschickane
 

Watt´n quatsch!!!
Deshalb haben ja auch alle alten Guzzis,Duc´s, etc, offenen Trichter, damit se besser saugen und verwirbeln!

Re: filterschickane
 

wenn man nicht an der kompletten vergaserbestückung tüddeln will, hat er recht

Re: filterschickane
 

Sinn und Zweck iss schon klar, ich will ja ´nen racetrim erreichen, da gehört natürlich die vergaserbestückung und sd-einheit dazu.

offner filter
 

offene filter: soll das bedeuten das hier die luft ungefiltert in den vergaser geleitet wird?

Re: offner filter
 

Wenn Du diese Trichter meinst, dann ja.


http://www.motorrad-bild.de/images_t...s/vergaser.jpg


Optional gibt es dafür Racegitter, bei Regenrennen stülpt man aber Netzstrümpfte über die Tüte.

gute sache, aber wohl kaum alltagstauglich..