probleme beim synchronisieren
 

also wenn ich sie synchronisieren will (hab mir das teil aus den schläuchen mit öl gefüllt gebastelt!!) dann ist im leerlauf am linken vergaser mehr unterdruck, aber wenn ich sie hochdreh kehrt sich das druckverhältnis um und der rechte zieht wesentlich mehr.

woran kann das liegen? kann das an alten membranos liegen??

stutzen habich neue drin, die sollten eigentlich dichte sein.
o-ringe auch unterm decke.

mfg Paul

weiß denn keiner rat??

klingt komisch.
sicher, dass deine unterdruckkonstruktion funktioniert?
beschreib mal den aufbau!

~Idefix~

Häng zum testen mal einen Vergaser an beide anzeigen, dann weißt du obs an deinem Gerät oder an deinem Mopped liegt!

Ich glaube das ist technisch nicht möglich.

Oder wie schauts? 8O

~Idefix~

Naja mit nen Y-Stück schon

Hat ja auch jeder zu Hause rumliegen. Von der Pneumatikausausrüstung im Keller kann man das ja kurz mal klauen... :roll:

Naja aber es ist technisch möglich :roll:
Ausserdem kriegste son olles Y-Stück in jedem Gartenzenter

Aber nicht um viertel vor neun

Außerdem möchte ich Folgendes Anmerken:

Wenn Gardena drauf steht, passt es wahrscheinlich nicht!

Also ich hab da grad noch eins rumliegen, das kannste dir bis um 11 abholen :wink:

evtl kann man das auch provisorisch mit selbstverschweißendem klebeband hinbekommen, aber das erfordert sicherlich viel geschick.

selbstverschweißendes klebeband?
wasn das?

~Idefix~,
der nur Metall kennt, dass man nicht zu eng lagern sollte....

ne also die konstruktion passt schon, da bin ich mir ziemlich sicher.

ist halt einfach ein langer durchsichtiger schlauch als schlaufe nach unten aufgehängt mit öl drin, die enden des schlauchs kommen auf die vergasernippel..

Dachte ich mir.

Klemm die Schläuche mal (z. B. mit Schraubzwingen) soweit ab, dass fast keine Luft mehr durchgeht. Ist nur ne Idee (und vielleicht auch Quatsch), aber versuchs mal!

~Idefix~

mit welchem ziel???

Da liegt kein permanenter Unterdruck an.
Ich hab das von den Unterdruckuhren so in Erinnerung, dass die Schwanken wie Sau. Die klemmt man dann soweit zu, bis die einen "konstanten" Wert anzeigen. Ähnlich einer Glättwirkung eines Kondensators bei wechselnden Strömen.
Bin mir nicht sicher, wieweit das Öl diesem Schwankverhalten folgen kann.

~Idefix~

jo verstehe aber:
es schwankt ja nix, es geht klar in eine richtung im leerlauf und klar in die andre beim hochdrehen (also genaugenommen erst wenns die drehzahlspitze erreicht hat und dann im abdrehen geht die andre seite hoch..)

problem noch nicht gelöst.... :cry: :cry: :cry: