Motorrad ruckelt, wird langsamer und geht aus, dass...
 

hi
wie in der über schrift schon steht:
Motorrad ruckelt, wird langsamer und geht aus, dass passiert mir aber nur bei hohen geschwindigkeiten (ab 150km/h). Wenn ich paar nimuten auf der autobahn schneller fahre fängt die maschine an zu ruckel und geht letztenendes aus. Aber auch nur wenn der Bezinhahn auf ON ist. wenn der auf PRE steht passiert das nicht. Der Tank ist voll!! Ich hab die suchfunktion schon benutzt aber nichts gefunden. Kann mir jemand helfen?? Danke im vorraus.

Probier mal bitte, ob das auf RES auch passiert.
Wenn ja, dann hast du eine kaputte Unterdrucksteuerung.
Entweder poröser Schlauch, so daß z.b. an der Membran im Benzinhahn nichtmehr genug Unterdruck ankommt.
Oder ne kaputte/verhärtete Membran oder ähnliches. Jedenfalls öffnet dein Benzinhahn offensichtlich nicht weit genug, um den Spritfluß bei Vollgas sicherzustellen.
Probleme mit der Tankbe-/-entlüftung würde ich ausschließen, wenn es auf PRI ordentlich funktioniert.

Cherry

probier ich heut mal aus, ist es möglich das da einfach nur dreck drin ist oder so??

Bin gestern nochma stückchen AB gefahren. Wenn der Sprithahn auf RES steht fährt sie ganz normal.

hab das selbe prob. meine fährt auch nur auf Pri normal!

ich werde mene jez ausseinander nehmen und mal rein gucken und von innen sauber machen, da ich sie sowieso umbauen will. ich vermute das da einfach nur dreck drin ist

Ultraschallbad soll soll da schon mal geholfen haben!
Oder die Membran im Benzinhahn mal kontrollieren!

bei mir wars einmal n nicht angeschlossener unterdruckschlauch und davor weiß ichs nicht, gin auf jedenfall nach lufi-wechsel und vergaser einstellen wieder

Ok.
Also liegt das Problem nicht am ON/RES/PRI-Benzinhahn, und auch nicht an der Unterdrucksteuerung.
RES und PRI werden ja beide aus dem Reserveschlauch vom Tank mit Benzin versorgt.
Es ist also zu vermuten, daß der ON-Schlauch irgendwo nicht genug Sprit durchläßt.
Entweder ist da am Benzinhahn im Tank was nicht ok, oder der Schlauch verstopft, oder der Anschluß am ON/RES/PRI-Benzinhahn verstopft.
Ich glaub, da gibts auch irgendwo nen Benzinsieb, daß zugesetzt sein könnte.

Cherry

Mal ne Frage zu den Benzinhänen!
Ich habe noch wenig Ahnung von der Motorradtechnik, aber mich würde mal interessieren, wofür das PRI steht??? Ist das wie die Reserve oder geht das Motorrad bei PRI trotzdem aus, sofern der Reservestand erreicht ist?

Danke schon mal,
Archi

Pri wie Primär, geht vom unteren Anschluss also wie reserve, kannst ganz leer fahren, ist mir unlängst selbst passiert, auf pri geschalten keine ahnung mehr warum nicht geschaut wies zum ruckeln anfing dachte ich schalte halt auf res das geht sich aus, und denkste alles was mir entgegenblinzelte aus dem tank warn 0.5l die nie in den vergaser kommen und ein blanker tank.

Jo danke!
Aber ich glaube dann bleibe ich lieber auf ON :lol: