Was haltet ihr vom RK - Kettensatz?
 

http://cgi.ebay.de/SUZUKI-GS-500-E-KETT ... 8035062324


Hi
Ich hab grad mal nach günstigen Kettensätzen geschaut. Was haltet ihr davon? Hat schon jemand Erfahrungen mit der RK Kette? Also meine ist jetzt im Arsch und ich denke, dass ich die gs nur noch dieses Jahr fahren werde (ca. 6000km) und wenn es sehr hoch kommen würde noch nächstes Jahr also 12000km. Kette wird von mir sehr gepflegt. Was meint ihr, kann man die wohl kaufen oder eher nicht?

also ich bin mit dem RK kettensatz sehr zufrieden!
das Kettenrad ist vom finish her besser als das von Iris.
Über Laufleistung kann ich noch keine Angaben machen...is noch nicht lange verbaut das Kit.

Hast du genau das gleiche wie ich oben gespostet habe, oder das mit Endloskette?

Achso! Nee, ich hab ne Endloskette.

Aber bei der Leistung der GS solle eine Kette mit Kettenschloß eigentlich keine Nachteile haben.

RK ist der japan. Originalausstatter! Qualitativ würde ich ihn ähnlich Regina oder DID einordnen. Villeicht sogar ein bischen besser... Auf meiner 1000er Aprilia hält er etwa 25000km (und ich bin kein "Zahnbürsten"-Kettenpfleger....)

eigentlich ... aber wenn man die wahl hat würd ich aus prinzip endlosketten bevorzugen

Noch mehr :www.jays-bikeparts.de.....

Oldenburg is klein, haben den gleichen vor 3 wochen bei ihm zuhause abgeholt... alles so wie´s bei ebay steht...

würde ich auch, allerdings gibts schwingen die eine endloskette unmöglich machen, und das sind auch "leistungsstarke" dinger, also kann die nietgeschichte nicht so schlecht sein.

RK ist prinzipiell ok. Allerdings macht mich der Preis in Verbund mit dem Wörtchen "Standardkette" bzw. den fehlenden Angaben über den genauen Kettentyp sehr skeptisch.
Mit Standardkette ist nämlich oftmals eine einfache, ungekapselte Rollenkette gemeint, ohne O/X oder sonstige Ringe. Wie lange die Lebensdauer von so einem Teil ist, kannst du dir sicher vorstellen.
Also wenn der Verkäufer zusichert, daß das mindestens die O-Ring-Variante ist, dann ok (besser wäre, er sagt dir den genauen Kettentyp, dann kann man nämlich mal selber nachschauen, was von der Kette zu erwarten ist).

Beispiel für DID-Ketten:
http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/didtechnische.pdf
Die 520V ist die Kette, die für im 25-kW-Kettensatz verkauft wird, die 520VM verkauft Louis für die offene GS. Und jetzt vergleiche mal den Laufleistungsindex von 520V/520VM mit der DID520 aus der Standardserie.

Cherry

nee is verboten, aber wenn du louis 10 mal positiv erwähnst krichste von denen n t-shirt und n lutscher.

Wieso du auch immer jetz was zum Thema Louis anzumerken hast, erschließt sich mir nicht.
das .pdf vom Louis-Server war lediglich vor Jahren mal der erste Treffer, als ich mich mal über die Typen von DID-Ketten informieren wollte. Das der Link jetzt nach 3 Jahren immer noch funktioniert, ist prima.
Ansonsten gings hier um einen RK-Kit von Ebay mit vermutlich allerdings deutlich minderwertiger Kette.
Wenn du nicht bei Louis kaufen magst, das sei dir belassen. Ich muß dich allerdings enttäuschen, wenn du glaubst, du kriegt bei Polo regelmäßig bessere Ware zum kleinern oder gleichen Preis. Soweit ich das überblicke, nehmen die sich alle nicht viel, so sind z.b. bei Polo Kettenblatt + Ritzel nicht viel mehr als den Schrottpreis wert.

Cherry, deswegen RK-Kette in Kombination mit FranceEquipment Kettenblatt und Ritzel fahren.

In Österreich werden folgende Kette als Original-Nachrüstteil verkauft:

DID 520 VM 110 Glieder
RK 520 SM 110 Glieder

Beide sind X-Ringketten und für die GS500 ab Modell K1

_Ich_ arbeite in keiner Weise mit Louis zusammen. Das ist alleine Verdis Angelegenheit, schließlich finanziert er den ganzen Kram hier.
Ich habe nur auch schon Kettenkits bei Polo gekauft, und (speziell die Kettenräder) hatten trotz vernünftiger Pflege schnell Haifischzähne bekommen. _Gute_ Kettenräder (wie mein aktuelles von FE) machen das nicht. Um dich zu trösten: dieser Kettensatz (der eigentlich kein Satz ist), war teurer als die Übliche Luise/Prolo/Gerippe-Ware, wurde aber auch bei keinem der 3 gekauft.
Wenn man natürlich zu blöd ist, und sich ne 25-kW-Kette kauft (btw steht das bei Polo und Louis gleichermaßen deutlich ausgezeichnet dabei), braucht man sich dann nicht über die schlechte Laufleistung zu wundern.
Da jetzt aber Louis die Schuld in die Schuhe zu schieben, daß man nicht die Augen aufmachen kann (zumal es ursprünglich ja um was ganz anderes ging, wenn man auch mal mein Posting ordentlich gelesen hätte) zeugt deutlich von den geistigen Fähigkeiten.
Aber wenn du gerne Leuten ans Bein pissen magst, nur weiter so... passenden Nick hast du dir ja schon ausgesucht, da wundert mich eigentlich nix weiter.

Cherry

Ob man jetzt nen RK- oder nen DID Satz fährt ist wohl recht egal, beide haben ne gute Qualität :wink: .

Man sollte eben wie gesagt nicht die 25kW Variante wählen und am besten die beiliegenden Kettenräder verwenden.

Ich hab seit 12.000km ne DID 520V (ob jetzt mit oder ohne M weiss ich so nicht, is die 34kW Variante) mit Sunstar Ritzel + Rad und keine Probleme, musste bisher nicht einmal nachspannen :D und fahr nur mit DryLube ohne die mal zu reinigen :oops:

Weiss gar nicht was ihr alle habt, fahre ein France Equipment Kettenrad mit 40 Zähnen, ein Krüger&Junginger Versatzritzel mit 15 Zähnen und ne RK X-Ring Kette! Keine Probleme, nach 2000 km kein Verschleiss sichtbar!

Daran, daß es hält. Was ich (nach meinen Erfahrungen) von Polo-Kettenrädern nicht sagen kann.
Offensichtlich. Ob man die sehen kann, daran habe ich so meine Zweifel, auch der Unterschied "gestanzt" oder "gefräst" gibt eigentlich nur Indizien, ein gestanztes muß nicht unbedingt schlechter sein. Meist sind aber die gestanzten die billigeren, so daß dort auch schlechterer Stahl verwendet wird.
Alles in allem kann man da eigentlich nur Erfahrungen (eigene und Berichte anderer) heranziehen.

Cherry, heute mal sachlich

Hi

Die Kettensatz Regina von Lois ist Müll. Muß wohl ne 25KW Version sein.(Stand definitiv nicht dabei, hatte sogar nachgefragt)
Habe ihn vor 3 Wochen ins Altmetall entsorgt.
Wenn die Kette Müll ist, gehen auch die Zahnräder schnell über die Wupper. Die Kette längt sich dann schneller und passt nicht mehr so genau in die Zähne. Dabei entstehen die Heifischzähne.
Ich habe vor Jahren auf meiner alten GS400 sogar Meterware endlos verlietet gefahren. Die haben nur die Hälfte gekostet wie die Ketten im Zubehör. Haben aber länger gehalten (15000) wie die ORIGINAL od. Zubehörketten. (Waren aber keine O od. X-Ring)

Ich kaufe kein Kettenkit mehr, nur noch Ketten in OV.

RK- Ketten gibt es im moment bei Gericke günstig. Die 34KW Version (RK520 XSO) für 61,95€. (Plus Kettenrad 11,95€ und Ritzel=~80€) Aber aufpassen, Gericke hat auch ne 25KW Version im Programm und die ist ~10€ günstiger.
Wenn man nen Ritzel mit einem Zahn mehr sucht, das Ritzel von der Kawa KLE 500/97 (24002009) bei Gericke soll auch passen.

Viele Grüße

größeres Ritzel ?? Dann kommt die ja gar nich mehr ause Füße !

Ich hab ne 94- (das neue) und es passt. Naked ist Sie in der Endgeschwindigkeit bei Gegenwind etwas langsamer. Sie Dreht aber nicht mehr so hoch.
Mit Tankrucksack geht sie ab auf der Autobahn (Ist wie ne Verkleidung) (lt Tacho 190). (Original 170-max 180)

Muß man aber selber wissen. An der Ampel sollte man dann allerdings mit ner anderen GS500 kein rennen liefern (Außer man weiß, das die andere nur 25KW hat) :-)

Schau mal in den POLO Katalog. Die haben dort Alternativen angegeben. Über die Bestellnummer kann man dann andere Maschienen herrausfinden, wo das Ritzel Standart ist. Polo ist bei Ritzeln aber doppelt so teuer wie Gericke. (Gericke will wohl wieder in den Markt zurück und haben Kampfpreise) Bis letztes Jahr war LOIS fast immer billiger als Gericke und Polo.

der unterschied zw. 93 ritzel und 94 ritzel ist eine kleine erhebung am
hinteren rizel bei der 94.Das dürfte also nicht passen nen 93 auf ne echte
94 zu packen .... :?:

Abschleifen

heisst das jetzt auch, das ich ein Kettenkit, bzwl das vordere Ritzel einer Suzi bjr. 89 NICHT auf meine bjr. 96er suzi bekomme?

d.h. also, ich kann das Kettekit nehmen nur das vordere Ritzel kann ich net nutzen, oder?

Würd ich ja immernoch billiger von kommen, als wenn ich des bei Louis kaufe.

Geht nämlich darum, das jemand im Teilemarkt einen Kettenkit verkauft, 100 km gelaufen, allerdings Bjr 89 maschine.

Kette und Zahnkranz passen an meine Maschine, gee?
Muss ich nur mal schauen, ob ich das Ritzel einzelnd bekomme.

Thx.

hm.. muss ich noch nachfragen ^^

Also meine ist gedrosselt.
Ist ja dann eig. egal, ob die Maschine des verkäufers gedrosselt ist.

Ist eine DID O-Ring Kette.. ich denke mal endlos. Muss ich auch noch Fragen.