Nach Entdrosselung kommt kein Gas mehr
 

Hallo,
ich habe meine 97er GS500e entdrosselt, bis auf dass ich die Löcher bei den Gasschiebern erstmal offen gelassen habe. Habe auch die beiden Schrauben reingedreht und 2 1/4 mal wieder raus.
Nun startet die Maschine auch wieder und läuft bei Standdrehzahl auch ganz gut. Wenn ich aber am Gashahn ziehe, säuft die Maschine ab. Ich kann den Gaszug nur ein klein wenig ziehen. So läuft der Motor mit max 4000 U/min.
Auch mit geöffnetem Choke kann ich nur ganz leicht am Gaszug ziehen, sonst säuft er ab.
Wenn ich die an der Drehzalschraube ca 3500 U/min einstelle, kann ich grade noch anfahren, merke aber sofort, dass er keine Kraft aufbaut, wenn ich am Gas ziehe - eher das Gegenteil ist der Fall.
Kann mir jemand evtl sagen, wo das Problem liegt?
Vielen Dank für jegliche Hilfe

Also ich hab da zwar auch nicht die Oberahnung.Für mich hört es sich so an.Motor bekommt durch drosseln weniger Luft.Also benötigt er auch weniger Benzin.Versuch doch mal die Düsennadeln eine Kerbe tiefer zu hängen.

als erstes solltest du deine GS RICHTIG entdrosseln.
mit den Angaben zur korrekten Drosselung/Entdrosselung haben sich die Ingenieure schon was gedacht.
und bei der Entdrosselung hast du vermutlich kleinere Hauptdüsen verbaut und den Clip der Düsennadel verlagert. Aber du hast nicht die zusatzbohrungen verschlossen. Also bauen die Membrane nicht den unterdruck auf, der nötig wäre um die Fuhre bei den kleineren Hauptdüsen und Düsennadelstand richtig laufen zu lassen.

Also:
Vernünftig machen (zur Not den Arsch in der Hose haben und die 80 Euro für offene Schieber investieren) und das ganze dann noch ordnungsgemäß eintragen lassen.

Alles klar, also liegt es wohl definitiv an den Löchern.
ich werd mal schauen, ob ich die Dinger nicht irgendwo billig bekommen kann.
Ansonsten hol ich se mir für 35 euro pro Stück

Oder hast du evtl auch einen guten Tipp, um die Löcher zu schließen?

Vielen Dank für die Hilfe

oh ja :oops:
"nutze die fähigkeit dir selbst zu helfen" :roll:
hab schon was gefunden :lol:

Das liegt definitiv an den Löchern. Die wirken wie ein Schieberanschlag, begenzen den Hub des Schiebers. Damit drosselst Du die Luftzufur. Un mit der Fehlanpassung durch die geänderte Bedüsung passt dann halt gar nichts mehr.

alles klar,
habe da aber nochmal ne Frage wegen den beiden Nadeln, da sollte man den Ring von der mittleren auf den letzen (vierten) Ring gesetzt werden.

Wenn das jetzt meine Nadel ist:
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_ <----- Kerben
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muss die Nadel dann ganz nach oben oder ganz nach unten (laut meiner "Skizze".
Habe sie nämlich ganz nach unten gepackt. So ist es in einer pdf Anleitung die ich auch über das Board bekommen habe.
Kommt dann nicht mehr Benzin durch?!
Steht das dann nicht im Gegensatz zu Meinhards Antwort?

Ich hoffe, ich nerve nicht zu sehr mit der Löcherfragerei.. habe auch schon gesucht und nix gefudnen 8)

weiss auch, das du andere federn brauchst ??
ausserdem sollte da noch ein plastikscheibe auf der düse sein, die du entfernen musst. und zu deiner düse, kp, wie warum du die unterste kerbe genommen hast,
aber ich würd an deiner stelle die 3. kerbe von oben nehmen, deine kerzen werden wohl ziehmlich verrust sein, rate ich mal so.

Hey baiker,
die neuen Federn (115) sind eingebaut, 105er Düsen sind drin.
Die Stahlscheibe ist auch weg.
Und, ich hab gleich neue Kerzen eingebaut :D
Die Alten waren schon ein wenig schwarz O_o

du meinst wohl andersrum :arrow: die 115er düsen & die 105er federn verbaut :wink:

äääähhhhmmmm... ja! genau! :lol: