GS 500 E - keine AUK nötig ?
 

Ich hab da eine Frage zur AUK..

Hab am Samstag beim TÜV/DEKRA angerufen und nachgefragt ob man an der hiesigen Stelle die AUK durchführen lassen kann (hat ja noch nicht jeder diesen Rüsselaufsatz)..
Man sagte mir: Klar, was haben sie denn für ein Motorrad?
Als ich dann die GS 500 erwähnte, sagte mir die Dame: Dieses Motorrad verfüge (Bj. bedingt) serienmässig über keinen G- oder U-Kat. Daher ist auch die AUK hinfällig, da der Schadstoffausstoß nur bei Katalysatoren ermittelt würde.

Stimmt das? Oder war das ein blöder Aprilscherz ?

Ja wenn Sie Dir die HU machen ohne AU sei doch froh.
Du kriegst ja eh kein extra Kleber wie beim Auto. Tüv-Stempel + Plakette, fertig.
Aber eigentlich müssten Sie eine machen wenn du nicht grad vor 89 hast...

Jo soweit ich also weiß muss alles ab Bj. 89 seit dem 1.April ne AU mitmachen!


greez Maje

Ich habe Bj. 91. Aber eben serienmässig ohne G- oder U-Kat.

Die AU hat aber nichts damit zu tun, ob du nen Kat hast. Nur wenn man nen G-Kat hat gelten andere Grenzwerte, aber entscheident ob man zur AU muss ist nur die Erstzulassung und wenns Mopped nach dem 1.1.1989 zugelassen wurde ist bei der nächsten HU die Abgasuntersuchung fällig.

Hm.. ok, dann hat die Tante beim TÜV in der Tat Mist erzählt ! Schade ...

Naja vieleicht wissen die es einfach nicht besser. Dann hast du Glück und bekommst deine Plakette ohne AU.

wie ist das jetzt, wenn man kein standard ESD hat?
Zum Beispiel Laser k1? ^^

Hat das Einfluss auf die AU?

is bei der gs egal, da kein Kat !

Ne, nur wenns dem Prüfer zu laut ist und das war auch schon vor der AU so.

wobei ich denke, das ein ESD mit E Nummer net zu laut sein dürfte, wenn man nichts nachträglich geändert hat.

Also kann man bei der AU nur feststellen, ob der Vergaser richtig eingestellt ist, oder?
ok.

Doch, in der Motorrad war doch nen Test, wo die Hälfte von den ESDs zu laut war, obwohl mit E-Nummer. Die meisten haben auch die Leistung verschlechtert im Gegensatz zum Original-ESD.

Ja, es geibt genug ABE-Töpfe, die von haus aus zu laut sind, auserdem werden Nachrüstdämpfer ja meistens im Lauf der Zeit noch lauter, weil die Dämmwolle verbrennt.

Also,Lautstärkeprobleme bei E-Dämpfern löst ein Vorschalldämpfer in Absorberausführung locker.Und unter der Bike fällt er noch nicht mal auf.
DB-Killer oder Drosselklappe lassen sich auch ruckzuck in die Anlage einbauen.Also keine Angst vorm TÜV!


Zum Thema ASU:In der aktuellen "mopped" ist ein passender Beitrag.
Da steht alles sehr schön in Wort und Bild(für die Legastheniker unter den Moppedfahrern) drin,was es zu diesem Thema zu wissen gibt.