An alle ohne Hauptständer!
 

Hallo, bereut ihr es, das ihr in abgebaut habt???

Bin grad am überlegen, ob ich ihn auch abbauen soll, denn draufstellen tu ichs eh nur beim Ölstand Kontrollieren, und wenn ich irgendwas dran rum bau.

Nur das teil nervt mich, optisch und beim fahren komm ich auch manchmal dran.

Soll ich oder soll ich lieber nich (also abbauen)???


MFG

Wie schmierst Du die Kette, wenn Du mal weiter/länger weg-/fährst........?
(Oder is das in GS-Fahrer-Kreisen nicht üblich?)

Ich hätte manchmal gerne einen........

motorradheber von louis für 14,95 ;)

hab keinen mehr dran, da mir der anschlag etc fehlt

stört auch nciht weiter, hab halt nur ne weile nach dem passenden brett fürs ölstandkontrollieren gesucht

@Lax:
Wie nimmst Du den Ständer mit? Im Rucksack? Auf'm Gepäckträger???

So schlau wie 3 Dumme bin ich schon lang, in der Garage hab ich auch 2 stehen...

Aber letztes Jahr im Urlaub in Ungarn hätte ich gern zum Spannen und Schmieren einen dabei gehabt... Immer zu zweit über den Seitenständer kippen is witzlos..... :evil:

wer von den leuten hier fährt denn mit der karre in den urlaub?

und von denen wird bestimmt keiner seinen hs entfernen

Genau das wollte ich ihm damit sagen.....

Hab meinen noch dran und er stört nicht.Ich bin froh das er dran ist weil ich ihn für alle Wartungsarbeiten brauche.Hab eine Gimbel Rastenanlage dran und da stört er nun wirklich nicht.Und was andere denken ist mir völlig egal.Der bleibt dran.

das war das erste was ich abgebaut habe und auf dem müll gelndet ist, hab ihn die letzten jahre nicht vermisst...sieht auch so viel besser aus!!! :wink:

also ich werd ihn mit sicherheit nicht abbauen...so wäre kette fetten ja schon ein riesenaufwand, genauso Ölstand messen, Räder raus etc.

HS ist ab... bereue es nicht.
Kette Schmieren auch kein Prob.

Ölstand kontrollieren auch net wild.
Drauf setzen, maschine gerade halten und Ölstand schauen

wie machst denn das mit kette schmieren?

haupständer und gut...

ich mein hinterradständer... :oops:

motorradheber hinten hoch gebock und Rad drehen und schmieren, schmieren, schmieren :D

Wenn man dann mal eine längere Tour macht, dann muss man halt in den sauren Apfel beissen und schmieren, Motorrad ein stück schieben, schmieren und schieben ^^

Aber sooft muss ja auch net geschmiert werden, WENN es nicht gerade geregnet hat.

alle 500km...hmm mal sehn, weil aussehen tut das teil nunmal schei**e

alle 500km...hmm mal sehn, weil aussehen tut das teil nunmal schei**e

also wenn er dich beim fahren stört, würd ich den wegmachen. es gibt so viele moppeds die kommen auch schon seit jahren ohne einen aus. kette spannen geht ja auch auf dem seitenständer. man muss ja nich komplett neu justieren, lediglich links und recht die gleiche anzahl an drehungen machen. und schmieren muss ja auch nicht alle 5min.
also im alltag weg das ding, wenn du auf ne monstertour gehst würde ich wohl überlegen das ding dran zu machen.

hmm hab ja auch die gimbels dran , die 5 km was ich demletzt probegefahren , habe ich mich des öfteren erwisscht wie ich den schalthebel mit dem HS dingsbums verwechselt hab :roll: ich überleg mir grad ob ich den wegmachen soll
:oops:

genau so hab ich mir dass auch gedacht

bau ihn doch einfach ab und sammle deine Erfahrung selber ;-)

An meiner FZR ist serienmässig keiner dran, vermisst hab ich den schön öfters mal..

Gruß,
Uwe

Kein Problem. Schmieren entweder mit Montageständer, oder bei größeren Touren bin ich eh meist zu zweit, einer schiebt, der andere schmiert.

naja, wenn nen wartungsereigniss ansteht, kann man doch wieder montieren, seh ich kein proplem.
wobei ich auch immer mit HS gefahren bin, und der kein einziges mal gekommen ist.

schon mal bei einer Maschiene ohne HS die Reifen zu wechseln ?
Das Hinterrad ging ja noch, aber vorne ging nur zu dritt. ( das war ne 50er mit VVK)
nene bei mir bleibt der dran, egal ob mir einer 100 € dafür geben würde

bin auch noch am rätseln ob ich ihn abmachen soll.

weil wenns kommt wie´s soll dann kommt der Auspuff untern Motor
und dafür muss er ab....

irgendwie hab ich das gefühl das hier manch einer abbauen mit wegschmeißen verwechselt

wenn die schwinge raus muss oder irgendwas am federbein muss natürlich der hs wieder her, aber den ohne hülsen und feder einzusetzen dauer genau 30sec... wo ist also das problem


p.s. ich kann schnell und fahre trotzdem wenns muss im winter 8)

HS ist schon ne ganz angenehme Sache, nur schlägt der bei mir gegen den Umlenkknochen, also ab damit.
Für Wartungsarbeiten hab ich Montageständer und zur Schmierung nen Scotoiler.

bin grad am rätseln wie extrem man in die Kurve rein muss, dass der Hauptständer am Boden schleift..........

genau.
Same here.

Und wenn, dann HS runter, aufgebockt, wartung durchführen und fertig.

Feder usw. muss ja net dran... wie oben schon gesagt.

Nicht sehr extrem. Wenn eine Bodenwelle kommt, schwing der nach unten durch und kratzt. Das passiert relativ schnell. Hängt aber nicht wirklich an, so dass es Dich nicht aushebelt.

..und wenn man die gs tieferlegen musste, gehts noch schneller :wink: :roll:!

hab auch keinen mehr, passt mit meinem Auspuff nich mehr !

Und vermisst hab ich ihn auch noch nich !

Ihich! 8)

Bin 2x mit der GS500EUS jeweils 14 Tage durch England, Wales, IOM.
Und in der Tat möchte ich auf den Hauptständer nicht verzichten.

Gruß
Andreas

Ich kann mich noch sehr gut an die Funken von Ch4os erinnern, die er mit schleifendem HS in der Kurve gezaubert hat. Sah sehr eindrucksvoll aus 8)

das sieht natürlich schon nach ner sehr ansprechenden anschaffung aus die sich auch finanziell im rahmen hält...aber ich hab meinen hs drangelassen worüber ich auch sehr froh bin und zum aufsetzten hab ich den auch noch nie gebracht wobei ich auch net so der krasse schräglagenfahrer bin...

Also bisher stört er mich nicht...optisch stört er mich auch nicht...also bisehr spricht nix dagegen das ding dran zu lassen;)

Ich lass meinen auch dran ,der stört doch nicht,hab letztens meine kette gefettet und da war ich froh das er dran war,ging super

Peter

ihr macht das alle falsch, einfach nen spanngurt an den hacken an der garagendecke, ist leicht zu bauen und dann die maschine hochziehen. man kann bequem arbeiten. hab auch ne fzr und da gehts wunderbar.

Is aber ein bissl problematisch, den Haken, die Garage und den Gurt auf Tour oder in Urlaub mitzukriegen.... :D :D :D :twisted:

Sonst is die Idee (vor allem für Reifen und so) schon nicht schlecht...

Also ich habe am letzten Sonntag meine GS verkauft. Natürlich mit Hautpständer. Nun bin ich stolzer Besitzer einer SV: OHNE Hauptständer versteht sich. Aber Kette schmieren und spannen macht nicht wirklich Spass. Da war das mit der GS und ihrem Hauptstämder viel praktischer. Ich würde ihn an Deiner Stelle nicht abbauen.

Ich hab mir von nem anderen GSler sagen lassen das die dauerhafte Schräglage ohne HS nicht gut sei für den Motor, da das Öl sich nich gleichmäßig (rechtzeitig, gerade für spontanheizer) schnellgenug verteilt. Bei meiner damaligen Virago hatte ich ja auch nur nen SS, aber da lagen die Zylinder ja auch hintereinander. Aber die Erfahrung der anderen gibt ihnen wohl recht :wink:

was hat der HS mit dem Öl zu tun?

Wenn sie immer auf dem Seitenständer steht soll wohl das Öl nicht sofort gleichmässig verteilt werden / ungleichmässig ablaufen. Da aber wohl die meisten GSsen trotz angebautem Hauptständer IDR auf dem Seitenständer stehen, nicht sehr plausibel.

@MarkusN: Also ich glaube das ist Quatsch. Wer garantiert denn, dass man ständig den Hautpständer benutzt, wenn doch ein Seitenständer zusätzlich montiert ist. Auf den Seitenständer stellen geht eben wesentlich schneller, als die Karre aufzubocken. Ich kann mir auch vorstellen, dass Frauen mehr vom Seitständer Gebrauch machen. Nicht alle Mädels haben vielleicht die Kraft (oder Technik) die Maschine aufzubocken.

mag ja sein dass das öl nach links läuft, aber wenn sie steht läufts ja zurück

Segg ich doch.

:oops: Sorry. Natürlich meinte ich nicht Dich, sondern VP Günni.

@TA: http://gstwins.com/gsboard/Smileys/o...les/cheers.gif

War grundsätzlich wohl darauf bezogen, das sich das öl nach längerem "linksstehen" bei nem schnellstart und hochdrehen nicht schnell genug im gesamten Motorraum verteilt. In wiefern das tatsächlich von Bedeutung ist, kein plan

hab mir letztens 15w40 eingefüllt, da ich dringend nachfüllen musste, Filterwechsel anstand und kein 10w40 bei Luis zu bekommen war. Allerdings würd ich gern noch vorm Forumstreffen nen neuen wechsel mit besserem öl machen. Die Frage welches hier das Bessere ist , stellt sich daher auch für mich...

also ich fahr am besten mit diesel!klebt gleichmäßig überall da muss sich dann nichts verteilen

sicher hilft das!
ich habes mal geschafft mit dem shirt 3l auf 100km zu verbrauchen
was verbraucht eure karre eigentlich so? :D :D