Leerlauf-Gemisch-Schraube als Problemlösung
 

Hallo zusammen,
kann man dem Problem das Sprit im Luftfilterkasten ist und im Leerlauf nach gewisser Zeit der Motor ausgehen will, weil zu fett werdend wegen nicht mehr perfekt funktionierendem Schwimmer, bzw. vollaufendem Vergaser, begegnen, indem man die Leerlauf-Gemisch-Schraube Richtung magerer verstellt?
Desweiteren, kann wegen oben genannten Problem es schwierig werden den AU-Grenzwert einzuhalten und kann man das Leerlauf-Gemisch kurz vor der TÜV-AU-Messung kurzfristig extrem mager stellen, ohne Schaden, sodaß man den Grenzwert noch schaft?

Zur ersten Frage: Nein. Reparier das Schwimmernadelventil. Das ist kein Akt. Und lass den Benzinhahn nicht auf PRI stehen.


Zur zweiten. Ja, das geht (aber wie schon gesagt: nicht bei überlaufendem Vergaser). Du musst auch nicht extrem mager stellen. Eine durchaus praxistaugliche Einstellung reicht.