gs500e kontra cb500
 

Hallo,

ich bin am überlegen, ob ich "den Stall" wechseln sollte. Mit der GS bin ich zwar im Grunde zufrieden, finde die CB aber einfach bequemer.

Könnt ihr mir sagen, was für und was gegen eine CB500 sprechen würde.

Freu mich schon auf Eure Meinungen....


Danke, Kobold Dani.

Wenn du schon ne Neue kaufst, warum dann nicht bequemer UND größer?

Was gibt´s denn da ... mir fällt spontan bei meiner Körpergröße von 1,68 nur die TDM ein.

:roll:

steht doch in cb forum:

- die gs is blöd
- die gs is blöd
- die gs is blöd
- die gs is blöd
und außerdem rostet die nur.


ich hatte auch subjektiv das gefühl (entgegen dem video), dass die GS besser bremst. erstmal taucht die CB ein als ob du nen stoppie machst und bremst gefühlsmässig schlechter.

auch das angesprochene beschissene fahrwerk kann ich nicht bestätigen, der cherry hier ausm forum ist ohne weiteres hinter einem supersportler in den kurven hergekommen.

das fahrverhalten von der cb is gewöhnungsbedürftig, wenn man in kurven fährt, muss man die maschine erst runterpressen und danach fällt sie fast selber aufn boden (kann aber an den reifen liegen!).

der unterschied ist, dass die cb wassergekühlt ist. sprich: dein motor wird nicht weißglühend aufm motorradgottesdienst.

die mehrleistung von den paar ps bringen meiner meinung nach nich wirklich den unterschied - auch wenn im cb forum alle schreien "is ja soo viel schneller und mein cousin hat sone scheiss gs und ich mach den IMMER platt".

außerdem hab ich mich auf der cb gefühlt wie auf ner enduro, obwohl sie sehr klein ist... typischer honda-sound ("hier kann was nicht stimmen") und die sitzbank ist mir sehr negativ hart aufgefallen. also stunden will ich da nich drauf verbringen...

und wenn du mal wieder bei gelegenheit im cb forum bist, erklär den jungs doch mal, dass es einen unterschied macht, wenn eine maschine 10 jahre draußen steht oder 10 jahre drinnen steht. an meiner war kein bisschen rost erkennbar!

geschmunzelt hab ich übrigens bei der CB als ich nach langem überlegen endlich die funktion der lampe "S" gerafft habe ;D


kurzum: jedem das, was er braucht. wenn du die gs nicht mehr magst, dann kauf dir die cb. ich hab allerdings nicht schlecht getaunt, dass schwesterlein für ihre 99er cb mit 31Mm noch 1950 hingelegt hat...

grüße,

marco

Re: gs500e kontra cb500
 

Nicht viel. Ist ein wenig teurer als die GS 500 und das Federbein der GS 500 gefällt mir besser als die 2 der CB 500.
Ansonsten ist die Honda klar überlegen.

@ Mamma

Und für was ist die S-lampe??

Speed-Maximum erreicht, Seitenständer ausgeklappt?? :wink:

Greetz, Andy

Squid-Detektor? :)

Naja....also ich bin neulich mal mit na verkleideten CB500 gefahren(äteres Modell) und fand die irgendwie klobiger als die gs so träge und komisch...


MFG

yep

bin die CB in der Fahrschule gefahren. Auch ein gutes Anfängerbike, mir persönlich gefällt die GS aber besser
Was sind in Deutschland die beliebtesten Fahrschulmotorräder?

Hallo Kobold,

fährst Du eine GS500E oder eine GS500(F)?

Falls Du eine GS500E fährst solltest Du auf jeden Fall mal die GS500(F) probieren! Motor und jede Menge anderes Zeug ist zwar (fast) gleich, aber man sitzt total anders drauf!
Für sehr kleine Fahrer würde ich die "E" empfehlen, aber mit 1,68m müsste Dir die GS500(F) perfekt passen.

Gruß
Andreas

1,68 ist doch sehr klein :wink:

Hallo In Flames,

das Smilie hab ich gesehen! 8)

Wollte trotzdem mal anmerken, dass die Proportionen bei Mann und Frau im Durchschnitt anders sind. Bei gleicher Körpergröße hat der Mann den längeren Rumpf, die Frau die längeren Beine. Eine Frau mit 168cm entspricht von der Beinlänge her ungefähr einem Mann mit 175 cm.

Gruß
Andreas

Hallo Cadfael

ja das kommt wohl noch von den Jäger-und-Sammler Zeiten, alls die Männer die grossen Mammuts erlegt haben.
Nein ernsthaft, war ja nicht ernst gemeint, eine Frau über 1,73 ist eh schon relativ selten. Trotzdem hat eine Freundinn von mir Beine die 1,10m lang sind .............ein schöner Anblick :)

wir ham einen in der Klasse der is knapp 150cm und fährt ne Aprilia RS 125! DAS IST KLEIN! Und mit 170cm kannste fast alles fahrn!

Hallo Andreas,

ich fahre die e mit (glaube ich zumindest) nachträglicher VVK.

Hier mal ein Bild aus der Galerie http://www.gs-500.de/phpBB2/images/n...1132342819.jpg

Danke

Hallo Kobold,

Ich hatte von 1995-97 auch eine GS500E mit VVk.
Auf meiner GS500F sitzt man vollkommen anders! Durch den Schnitt der Sitzbank ist sie etwas höher. Die Sitzbank ist breiter und viel bequemer.

Vor der GS500F bin ich eine 60PS GPZ500S gefahren. Toller Motor und gute Maschine! Aber die Vollverkleidung hat mir immer gefehlt. Wenn Du jetzt eine VVK fährst und das zu schätzen weist, solltest Du unbedingt die F probieren.

Gruß
Andreas

Danke Andreas .... habe beim freundlichen Suzi schon einmal eine "mir neue" gs500 gesehen. War das die F? Händler meinte, es wäre der Nachfolger der alten e. Ab welchem Baujahr kam die denn raus und vor allem .. was kostet sie gebraucht?

Ist doch gut, dass ich euch hier noch mal zum (ich gebe zu) sehr ausgelutschten Vergleichsthema angesprochen habe.

Dani

nene die F ist nur die mit Vollverkleidung. Die E gibts immer noch. Wann genau die F aufn Markt kam weiss ich nicht, ich schätz mal 2001. Preislich ist sie minimal teurer wie die E, denke mal das wird bei den gebrauchten ähnlich sein

Meine ist ne 93er BJ .. also e

ganz sicher sogar.
Wobei es so Nachrüst-Kits gibt für Vollverkleidungen.
Aber du hast sicher die "nackte" (in orginal mein ich)

Also, meines Wissens nach gibt es die "F" seit 2004. Gebraucht bekommt man sie wohl nicht unter 3.000 Ocken. Ich habe auf jeden Fall noch keine gesehen. Meistens haben die aber dann auch noch nicht mal 10.000 km auf der Uhr.

Ich habe neulich mal auf einer gesessen und das stimmt, was Cadfael sagt. Man sitzt um einiges besser. Mein Händler hat mir beim letzten Besuch seinen Vorführer angeboten. Nix runter, absolut top für 4.100 €.

Na ja, wollt ich dann aber doch nicht. Hab ja eine 8)

Hallöli, ich noch mal ...

Die GS500E gibt es nicht mehr. Seit 2001???
Du hast entweder eine nachgerüstete GS500E oder ein Sondermodell GS500E(U)S.

Heute
gibt es die GS500 (unverkleidete Nachfolgerin der GS500E)
und seit März 2004 die GS500F (serienmäßig vollverkleidet).

Neben der Vollverkleidung ist im Vergleich zur "E" auch der Lenker vollkommen anders. Man sitzt "touriger" und nicht mehr so gebückt (wobei mir die Stummel gefielen).
Nicht zu verachten ist bei der F der Ölkühler, denn bei der GS500E mit VVK konnte / kann es zu Überhitzung kommen. Meine alte GS500EUS musste ich 2x abstellen, weil der Motor zu heiß wurde und der Weg aus der Stadt zu lange gedauert hätte (mitten im Seebad Brighton).

Wegen den Preisen schaust Du am besten bei Mobile, Motoscout24 o.ä.
Die GS500F gibt es nagelneu mit 0km ab ca. 4200 Euro (Vorjahresmodelle). Außer minimalen Farbänderungen ist meines Wissens kein Unterschied zwischen 2004 und 2006. Ich zahle lieber ein paar Euro mehr beim lokalen Händler - aber das ist Ansichtssache.

Gruß
Andreas

Im E-Mule gibts en vergleichsvideo zwischen den beiden. Ist von Motobike.

Kurz & Knapp:

CB500 hat besseres Fahrwerk & Bremsen, allerdings 800 Euro teurer..

Hy,

das Vergleichsvideo findet man auch hier:

http://video.sport1.de/pub/Video/msmedi ... t_adsl.asf

GS500 unbequem ?

Na ja den Stummellenker fand ich nicht so toll.
Aber mit Superbikelenker ist es deutlich besser.

Vielleicht der enge Kniewinkel, wegen der hohen Fußrasten ?

Stört mich eigentlich nur wenn ich im Winter dick angezogen bin.

Ich kenne beide Motorräder, da 2 CB500 in meinem Freundeskreis vertreten waren. Meine Erkenntnis ist, dass die GS
-besser bremst,
-besser durchzieht,
-weniger Spitzenleistung hat,
-aber auch weniger Spritverbrauch, grösserer Tank (ab 2001)
-Fahrwerk gleichwertig,
-Sitzposition ab 2001 bei der GS gleich gut,
-Verarbeitung Honda etwas besser.

Also die CB500 ist kein Schritt vorwärts.
Kuck mal bei der neuen ER 6 von Kawa

Hallo Krafti,

ja mein Problem sind die Beine und die Stummel´z.

Das Lenkerproblem lässt sich ja beheben - wieviel mag das komplett kosten? Stahlflex / Lenker / ggf Brücke / ??

Gibt es auch irgendwelche Möglichkeiten für die Fußrastenanlage??


Danke

Hallo Kobold,

???

Die GS500 und GS500F haben serienmäßig den Superbike-Lenker und nicht mehr die Stummel der GS500E! Sitzposition ist aufrechter und die Handgelenke sind weniger verdreht.
Umbau also: 0 Euro.

Die Fußrasten sind zwar an ihrem Platz gebieben, aber durch die andere Sitzbank sitz man besser und der Kniewinkel ist einiges größer.
Umbau also: 0 Euro.

Oder willst Du zurück zu den Stummeln und der gequetschteren Sitzhaltung?

Lediglich die Stahlflexbremsleitungen schlagen also zu Buche.
Da ist allerdings die Frage, ob man sie bei der persönlichen Fahrweise braucht.

Gruß
Andreas

Jau, ich meinte, dass ich meine (hab ja eine) umbauen könnte. Ist günstiger als mir ein anderes Möp zuzulegen.

Hallo Kobold,

das ist die Frage! ...

Denn was Du jetzt für einen anderen Lenker rein steckst und eventuelle andere Maßnahmen siehst Du nie mehr wieder. Es steigert den Wiederverkaufswert nicht - oder kaum.
Und so gut wie die F ist sie auch, da die anders geformte Sitzbank und der Ölkühler immer noch fehlen. Wäre die Frage, wieviel Du für deine vollverkleidete E bekommen würdest. Sie ist ja unter den GS500E recht begehrt. Kommt selbstverständlich auch drauf an, wieviel Knete Du hast - und welche Prioritätsstufe das Motorrad hat.

Gruß
Andreas

zu 1.

Das ist nen scheiss Tourenlenker und kein SBK-Lenker und zwar ziemlich der gleiche, der bei der SV 650 dran ist. Meiner Meinung nach ne ziemlich beschissene Sitzposition! Nen anderen Lenker sollte man da schon hinmachen, finde ich. Allerdings ist die Gabelbrücke schon passend...

zu 2.
häh, welche bist du den gefahren? Da ist finde ich nix anders mit dem Kniewinkel....oder sitzt du auf dem Soziussitz beim fahren?

Ich besass eine 94er GS mit Stummellenker und ich besitze eine 02er mit Tourenlenker. Fazit: die Sitzposition auf der 02er ist eindeutig besser und dies ist eine objektive Feststellung!

Rein vom Aussehen gefällt mir meine GS einfach besser :)


http://www.ircgalerie.net/bilder/pics/1/67913.jpg

Ja also ich finde die GS auch vom optischen her besser. Mein Kollge hat so ne CB 500 mit 50 PS (oder wieviel auch immer) aber es ist ein komisches Motorrad.
:D

Hi,

in der Fahrschule fahre ich die CB 500 und finde einfach, das ist ein klasse Motorrad.

Vor ner Woche habe ich mir die GS 500 E gekauft. Ich denke auch ein klasse teil. Darf sie ja aber noch nicht fahren. (naja, auf den Parkplatz hab ich mal ne runde gedreht^^)

Also ich kann hier ja dann mal nach Himmelfahrt einen Vergleich reinschreiben.

LG

Jelena

Die CB wirkt irgendwie viel klobiger als sie ist. Allerdings vom Fahrgefühl kam die CB eines Bekannten (offen 52PS oder so) nicht an meine GS ran. Wie vorhin schon erwähnt muss man sie fast in die Schräglage Prügeln (der ominöse Bekannte hatte Metzelder Reifen, weil vorhin die Frage aufkam ob es nicht mit den Reifen was zu tun hat) und rausbekommen tut man sie auch nur mit Kraftaufwand (also nix mit Lenkbewegung und gas und die steht wieder). Desweiteren finde ich meine GS spritziger als die CB, die CB fährt sich behebiger und gemütlicher...

komische sache
die cb von deim bekannten müsst ja dann ein totalschaden sein und der rahmen bzw gabel, total verzogen.
hab selber mal ne cb500 als drittmotorrad gehabt und da war nix anders als bei der gs.
rechtskurve kurz am linken lenkerende anzupfn und die fällt von selber um wie jedes motorrad, beschleunigen und die steht von selber auf.
selbst wennst nen heutigen 190iger raufpackn würdest brauchst die nicht ind kurfe prügeln sondern nur am lenker entgegen der kurfenrichtung anzupfn.
fallst jetzt aber der richtigen kurfenfahrtechnik nicht mächtig bist (bzw nicht klar darüber, unterbewusst machts sowieso jeder) reiß da jetzt ned wie ein verrückter am lenker, nur kurz entgegen der kurfenrichtung anzupfn.

mfg
romn

also ich finde auch, das sich das kurvenverhalten schon mit abgefahrenen reifen ändert, wenn die dinger eckig gefahren sind, brauch man schon bissi mehr kraft, so das die in schräglage gehen.
wenn die cb500 jetzt noch ein wenig tiefergelegt ist, denn will sie von haus aus eher langsammer in die kurve.

ja. die war tiefergelegt weil der mensch nur 1.62 m ist. und die reifen hatten auch schon paar kilometerchen drauf. Also kann auch daran gelegen haben...