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09.07.2006 10:38:38

Heck hoch
 
Bitte einmal ein kurzes Statement von denen die das Heck etwas höher haben: Was ist für den Alltagsgebrauch besser - die Höherlegung mittels der beiden Metallstreben und die Höherlegung durch das Bandit-Federbein? Mir kommt es vorrangig auf die bessere Sitzposition an.

i.doc 09.07.2006 11:48:39

wenn du kein pop-bein auftreiben kannst: nen kultbein evtl in verbindung mit den kürzeren knochen bringt das heck auch schön hoch.

sitzposition änderst du mit keinen der dinge, da sitz und fussrasten ja am rahmen befestigt sind.

zum alltagsbetrieb: bei pop / kult inkl kurze knochen wird die gs schon arg nervös in schräglage bei hohen geschwindigkeiten.

09.07.2006 12:35:02

Ich habe aber aus anderen Postings herrausgelesen und mir auch so sagen lassen, das man eine aufrechtere Sitzposition einnimmt was grade größeren Menschen entgegen kommt. Wenn sich die Sitzposition aber wie Du sagst nicht ändert - was macht der Umbau dann überhaupt für nen Sinn?

Das Heck mittels einer der beiden Möglichkeiten hochzulegen ist ja schon quasi Olympische Disziplin unter den GS Fahrern. Irgendwas muss es ja scheinbar bewirken was alle reizt ein dieses zu tun. Für mich wäre es halt eben nur wegen der Sitzposition bei meiner Körpergröße von 1,87 m interessant. Bei längeren Touren von 250km aufwärts neige ich z.B. zu krämpfen im Bein.

HansMaulwurf 09.07.2006 12:42:08

Lass dir die Sitzbank umpolstern, wenn du höher sitzen willst. Ich hab das auch machen lassen.

09.07.2006 12:42:28

servus,

wirste nach 250km die selben schmerzen mit kriegen

09.07.2006 12:44:39

Im moment fahre ich die 1-Mann Sitzbank von Gimbel. Die ist schon nicht so verkehrt aber (um es mal blöd auszudrücken) die Beine stehen immernoch falsch. Ich müsste einen anderen Winkel im Hüft-Bein bereich bekommen.

icumblood 09.07.2006 13:08:06

Ein B6 kult Bein in verbindung mit kürzeren Konchen passt nicht!!
Steht an der schwinge minimal an.

Umlenkknochen hätt ich noch allerdings ham se keine zulassung

kleinpingi 09.07.2006 13:36:21

hallo jim,

schön dich mal wieder zu sehen.

09.07.2006 17:47:46

Zitat:

Zitat von Kay73
Zum Thema: Mit der Höherlegung wird der Lenkkopfwinkel und der Radstand verändert, Suzi wird damit etwas kippliger aber auch agiler, also leichter in die Kurve zu bringen. Der Geradeauslauf leidet wohl etwas, aber wohl nicht so gravierend, daß sich die umbauwütigen darüber beschwert hätten. Zudem schlägt es hinten nicht mehr so schnell durch...

Kay73

Das bezieht sich jetzt auf das Federbein oder das Höherlegungskit? Oder auf eine Höherlegung im allgemeinen?

In Flames 09.07.2006 17:48:47

........und der optische Aspekt ist wohl für viele auch nicht ausser Acht zu lassen

09.07.2006 18:02:28

Zitat:

Zitat von In Flames
........und der optische Aspekt ist wohl für viele auch nicht ausser Acht zu lassen

Wobei ich mir einfach nicht vorstellen kann, dass diese 30mm von den Kits so einen Augenscheinlichen Unterschied bewirken. Da wären jetzt mal alle gefragt die von ihren umgebauten Maschinen zufällig ein vorher und ein nachher Foto haben und das als kleine Gegenüberstellung mal posten könnten.

In Flames 09.07.2006 18:03:17

30mm sind sehr viel
ich glaub man sieht 10mm schon
und falls nicht....................30mm merkt man auf jeden fall

baiker 12.07.2006 00:36:54

hab nen gsx600fbein drinne, der ar. . .hintern kam so 1-2 cm höher, bin zufrieden . .
mehr brauch ich nicht, is für 1.82 prima.
jim is back :P


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