Ölstandskontrolle
 

Aus aktuellem Anlaß hier nochmal der Hinweis:
Der Ölmeßstab darf zum Ölstand kontrollieren _keinesfalls_ eingeschraubt werden.

<Zitat GS 500E Fahrerhandbuch>
Ölstandskontrolle:

Motorölstand am Ölmeßstab ablesen.... Der korrekte Ölstand liegt zwischen den Markierungen "L" (Niedrig) und "F" (Voll).
Den Ölstand unter den folgenden Bedingungen kontrollieren:
1. Das Motorrad ist auf dem Mittelständer auf ebener Straße abgestellt.
2. Das Gewinde des Öleinfüllstutzendeckels ist nicht eingeschraubt, sondern berührt nur eben die Oberkante des Einfüllochs.
</Zitat>

Cherry

ups ....

Danke
 

habs auch falsch gemacht....

lass uns ne Umfrage machen wer es alles falsch gemacht hat...:-) :-) :-)


André

...vielleicht sollte man mal über eine FAQ sektion nachdenken...

wie ölmessen, wo gedrosselt,...

Sorry, aber ich dachte sowas weiss man :roll:

Gruss Marco

Wie denn? Ist ja nicht bei jedem Motorrad gleich...
Wusste es aber dank dem Buch :)

Ölstandskontrolle
 

Moin alle miteinander,
aber natürlich schau ich mal gelegentlich mal nach dem Ölstand.
Jetzt kommt ein Spruch:
Japaner brauchen kein Öl und deshalb braucht man AUCH NICHT NACHSCHAUEN!!!
Aber dieser Spruch hat auch Wahrheit intos. Fahre seit anbeginn des Führerscheins Japanische Autos ( Datsun / Nissan ) und habe bisher noch nie Öl nachfüllen müssen. Und so benimmt sich auch die Suzi. Halt Japanisch.

MfG Fray 8)
P.S. Au, was da jetzt wohl kommt. :roll:

mhm... ich hab festgestellt, daß es sehr vom Fahrstil abhängig ist. Wenn ich nur gemütlich durch die Gegend gondele, ist so gut wie kein Ölverbrauch feststellbar. Wenn aber die Drehzahl öfter über 7000-8000 liegt als darunter verbraucht sie schon einiges. Meine erste hat dann teilweise sogar bis zu einem Liter auf 1000 km durchgejagt.

Cherry

Wird er (der Messstab) jetzt auf oder ins Gewinde aufgelegt, also ich mein kommt der Stab ins Gewindeloch rein oder nur drauf (Ist aber auch dumm zu beschreiben was ich sagen will....)

einfach drauflegen und gut

Cherry

also ich habs auch richtig gemacht...dank handbuch...
...aber wie oft sollte man das überhaupt überprüfen...bzw..wenn ich mal ne weile unbewusst mit LOW durch die gegend fahre...dürfte dass doch nicht so viel ausmachen...da sind doch bestimmt sicherheitsreserven ! oder!?

Hallo,

wenn du 100% sicher gehen willst, müsstes du mindestens einmal in der Woche nachschauen. Dauert ja nicht lange. Ist auch billiger zu gucken, als wenn der Motor doch mal die Hufe hochreißt. Ich gucke ca. alle 4 Wochen. Je nachdem, wie ich gefahren bin. Meine Kumpels haben alle andere Mopped. Angefangen von einer 250er Aprilia über SV 650, GSX R 750, BUELL X1, Fireblade Bj. 97 Streetfighter, 2002er Fireblade bis Hayabusa. Da muss ich ganz schön drehen auf der Autobahn. Geht aber. Hab laut Tacho 190 Km/h mit Sozia und leicht bergab geschafft. Meine Freunde mit den Sportlern haben nicht schlecht geschaut. Ich aber auch. Hab dann auch schon nach 170 Km auf Reserve schalten müssen.

Gruß
Silvio

8O holy shiat !!!

dachte immer man muss den deckel einschrauben. inwiefern wird denn das meßergebnis des ölstands verfälscht ???? d.h. heißt ja theoretisch, dass wenn die marke bei F (full) ist, dass in wirklichkeit viel weniger öl drin ist. FU** !

naja wird halt um den wert verfälscht, wie weit du es reinschraubst. also so 1 cm meist.

arne

Moin Moin,

hab alles richtig gemacht!

mfg

mein Händler hat mir das gleich erklärt wies richtig geht. Befor er mich vom Hof fahren lies.

Ups :?
Na dann fahr ich ja schon seit 6 Jahren und 37000km mit zu niedrigem Ölstand...
...aber meine Suzi fährt ja noch :lol:

Besser etwas zu wenig, als zu viel. :wink:

Garst
 

an martin nä suppa ...

fährst du oft so wie auf deinem bild ?

und lässt du dann oft das knie schleifen ?

als ich das letzte mal so gefahren bin lag ich danach in der notaufnahme und liess mir das zerfete fleich aus dem knie schneiden ;-( ...

ALX ... der nie wieder ohne vollschutz fährt ... auch bei 50°im schatten ...

Ich habs wohl auch falsch gemacht ...

Re: Ölstandskontrolle
 

In meinem Fahrerhandbuch (Maschine ist BJ 2002) steht:
"Das Motorrad o h n e Gebrauch des Mittelständers senkrecht halten"

Nur der Ordnung halber, denn ich halte das für Praxisfremd, d.h., ich habe zum Messen die Maschine ebenfalls auf dem Mittelständer abgestellt.
Ich denke, die Gefahr, die Maschine in der von Suzuki gewollten Freihandübung aus der senkrechte zu kippen, ist ungleich höher als die geringe Abweichung bei Mittelständergebrauch.

Norbert

Man sollte dann schon drauf achten, das die Susi in Waage steht und nciht den Arsch oder die Front ungleich in die Höhe streckt....

also viel Spaß beim messen...

Hi!

habs richtig gemacht!
mir hat mein fahrlehrer das ölmessen gezeigt. hat mal ne ganze stunde mit der zweiradfraktion an den moppeds rumgedoktert und uns an 2 modellen gezeigt, was es mit wartung und verschleissteilen auf sich hat.

gruss vom moppedman!

ich mache gerade meinen schein.... der fahrlehrer zeigt uns allerdings nix von wegen oelwechsel oder so... muss ich ihn mal drauf ansprechen!

öhm... blöde frage von einem, der noch nichtmal n mofa-schein hat: muss man ein bestimmtes oel verwenden? wird eins empfohlen?

mineralisches 10w40

Re: Ölstandskontrolle
 

Ich glaub, dann sollte ich noch etwas üben, damit ich die GS auch mal allein auf den Mittelständer bekomm :oops:

öl, profil und grüne männchen...
 

hi!

also nen oelwechsel hat er uns auch nicht erklärt, der fahrlehrer.
aber wie man das federbein einstellt, die batterie checkt, den benzinhahn benutzt, die bremsen prüft und beläge wechselt, öl prüft, kette checkt, profil misst, und sowas eben. auch etwas gebrauchtkaufberatung war dabei..
apropos profil messen, kleiner tipp:
das reifenprofil kann nur zuverlässig mit einer geeichten schieblehre gemessen werden! d.h. wenn euch mal einer von der grünen fraktion anhält und mit so nem plastikspielzeug euer profil misst und euch dann was aufbrummt, weils nach dem ding zuwenig cm sind, nehmt das zettelchen einfach grinsend an. dann einfach einspruch einlegen und es ruhig auf ne verhandlung ankommen lassen.
:D da gewinnt man garantiert, wenn der richter halbwegs bei verstand ist.
hat der grüne natürlich ne geeichte schieblehre dabei wirds blöd...

trotzdem! nicht an den schlappen sparen! immerhin die wichtigste verbindung zur strasse! :!:

öl nehm ich ganz normales 10w40 mineralisch oder teilsynthetisch. ist die billigste plörre bei prolo und luis und reicht vollkommen. am besten immer nen 4 liter-kanister in der garage haben.
zum messen setz ich mich immer drauf, stell mopped senkrecht und messe mit peilstab und küchentuch. hab kein hauptständer... :cry: des bast scho!

gruss vom moppedman

Bei mir war das so: irgendwann wurde der Motor auf der Autobahn plötzlich laut und ging aus. Grund: war wohl zu heißgeworden. Pleuel hin, Zylinder kaputt, neuer Motor. In der Werkstatt wurde dann das Öl abgelassen, und es waren vielleich noch 200 ml drin. Am Meßstab heißt das: wenn er reingeschraubt wurde, hing an der Spitze gerade noch ein Tropfen Öl dran.

Die Öllampe hat übrigens nicht geleuchtet. Und ja, sie war ganz.

Wenn der Motor also eine Weile bei oder kurz unter "low" läuft, würde ich mir keine Sorgen machen. Trotzdem habe ich mir angewöhnt, den Ölstand ab und zu zu kontrollieren.

Heiko

Die Öllampe kontrolliert den Öldruck, nicht die Menge. Deswegen ist das normal, wenn die nicht angeht.

200 ml gibt keinen Tropfen mehr am Stab! Meiner ist schon absolut trocken, wenn ich mit 500 ml bis auf knapp Maximum auffülle. Und dabei ist der Stab schon reingeschraubt und nicht nur aufgelegt.

~Idefix~

Wir "Newbie´s" lesen das Handbuch und da steht drin wie´s richtig ghet ... :)

Gruß
Ondrej

Ich war halt erschreckt, dass der Stab Staubtrocken war beim auflegen. Deshalb habe ich ihn zusätzlich reingeschraubt. War immer noch trocken. Und dann hab ich nachgekippt. Deswegen....

~Idefix~

Moin Moin,

Noch ma ne blöde frage, bei warmen oder kaltenmotor Messen, ich mache es bei warmen!

mfg

Beim warmen Motor..

Hallo erstmal...

Nö... bei warmen Motor. :wink:
Genauer gesagt: Motor warm fahren, abstellen und nach einiger Zeit messen.

Beim Motorrad nicht soo entscheident, da relativ wenig Öl im Motor ist, aber normalerweise misst man den Motorölstand an Motoren im warmen Zustand.

Michael

hey, das ist mir exakt auch so passiert (und das wo sie gerade in der werkstatt war. Mein gott, sie haben meine suzi getötet! Die schweine!
ne was ich eigentlich fragen wollte:
was hat das gekostet, als dus wieder hast reparieren lassen? *hält sich die augen und die ohren zu weil sies eigentlich gar nicht sehen will...* aber was sein muss muss sein...
gruß
dat banni

Öl? Warum ist der Ölvorrat nicht so groß wie der tank
 

Na meine brauch so 1.5l Öl :evil: . Nach meiner erfahrung liegen zwischen oben und unten am messstab so 0.5l. und nich reinschrauben- komisch aber darauf wär selbst ich nich gekommen.
baujahr 92 und 40000+ km, weiß keiner genau is nich der erste tacho.
würde mich mal interessiern wieviel öl Eure so schlucken.(bei härterer gangart- anders fahr ich ja doch nich)
meine läuft nach polizeiangaben nach abzug der toleranz 182 km/h

@JoeHeinZ zum Ölverbrauch......

Ich habe damals mit meinem Roller immer Optimax getankt,
irgendwo hatte ich damals auch gelesen das Optimax den Ölverbrauch
drastisch reduzieren soll..... Ich kann dies nur bestätigen!

Ich hatte meinen Roller neu gekauft bin damit insgesammt 6tkm
geheizt und habe kein einziges mal Öl nachfüllen müssen (immer noch voll... :D )

Um auf den Punkt zu kommen:

Mit meiner GS500 tanke ich jetzt V-Power, läuft ruhiger, springt besser an bla bla bla (es gibt ja schon genügend Diskussionen darüber) jedenfalls
als ich meine GS gabraucht gekauft habe (vor ca. 1,5 Monaten) wurde sie mit normal Benzin :x betankt..... der Ölverbrauch auf 1000 km lag laut Vorbesitzer bei über 1,9 Litern :!: also enorm!!!! Seitdem ich V-Power reinhaue bin ich rund 1500km gefahren und er hat höchstens 100ml verbraucht..ehrlich ich habe nichts mehr nachgefüllt und der Ölstand ist fast noch auf high (ich weiß wie man ihn richtig kontrolliert.... :roll: )

wollte ich jetzt nurmal so kundtun.......... :D

Schön, wenn man ein Schauglas hat. 8)

Oder ein Moped das kein Öl frisst. :twisted:

...oder beides... 8)

oh man, das macht mir jetzt angst!

Ich habe meine GS erst seit ein paar tagen und habe nur einmal öl gemessen und das mit reinschrauben (etwa mitte), seitdem bin ich aber schon einige hundert kilometer gefahren... hoffentlich ist nix passiert

bei nem freund der hat ne DR 350 hat es den motor zerhauen, und der ist nichtmal soviel mit LOW-Öl gefahren

8O
Ich kontrolliere morgen meinen Ölstand und gehe zum Schrauber meines Vertrauens und kaufe mir dort Öl.

Hallo

Ich habe meine GS noch nicht so lange und habe vor einiger Zeit ein Thread zum Thema gelesen und daher habe ich es richtig gemacht. :wink:

......Mein Suzi händler sagte mir das es mineralisches 10w40 Öl sein muß!
Es ist bzw. sollte ein Spezial-Motorad Öl sein, da halt Kupplung und Getriebe auch über dieses Öl geschmiert werden! Also nicht einfach 10W40 Baumarkt Öl kaufen.....

Hab die Tage erst Öl, Kerzen, Luftfilter usw. gewechselt.....meins war rot und roch nach Gewindeschneid-Öl..... Ich hoffe es war keins. :D

Ich weiß ja nicht wer mein Motor damals eingestellt hat, aber nach 2 Monaten ohne Auslauf und derzeitigen 5 Grad in der Garage springt meine sogar noch ohne Shoke an.......und bleibt an.
Frage mich dann immer warum so viele Probleme mit anlassen usw. haben..... Mein Shoke ist wie neu und unbenutzt ( auch im Winter) :-)

:D

Ich werde mir nächste Woche erstmal nen Öl Themperaturmessstab kaufen, damit ich immer sehen kann wann der Motor warm ist ( ab 80 Grad) und auch nicht zu warm wird! ( bzw. das ÖL)

Weiß jemand ne gute Quelle ? Bei louis ca 40-50 Euro....

hoi leute,

ich bin ja nun ein kleiner noob...


jetzt mal eine frage: woher bekommt man das handbuch? war leider nicht bei meinem mopped dabei :/

ich hab gelesen mineralisches 10W40, gibts da nichts besseres? das zeug kipp ich auch in mein auto rein. . .
füllmenge hab ich auch nichts konkretes gelesen, 1.5 liter?!

und: wo is die ölablassschraube? hab ich mir noch nicht genau angeguckt, geb ich ja zu, aber wenns einem gesagt wird, wirds einfacher :)


Grüße,

Marco

PS wie oft muss eignetlich der Wechsel gemacht werden?

Wenn die GS neu ist, gibt's das dazu. ;) Aber viel interessantes steht da nicht drin; Du brauchst es eigentlich nicht.


Bestimmt gibt's was "besseres". Aber was versprichst Du Dir davon?


Steht im Reparatur-Handbuch oder bei L*uis oder H*ein G*ricke oder P*lo in der Datenbank.

Untendrunter, wo sonst? Etwa in der Mitte der Ölwanne.


Das sehe ich anders: einfacher geht's wirklich nicht. ;)


Zu allen Fragen: hast Du schonmal die Suchfunktion bemüht? Ich glaub's ja nicht...

Heiko