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Zitat von heinzmungu
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Zitat von ~Idefix~
Wenn Deine Schilderung technisch korrekt ist hast Du ein massives Problem.
Wenn Massenhaft Öl in den Brennraum eindringt, dann sind deine Kolbenabstreifringe oder deine Ventilschaftdichtungen hinüber (und ich meine nicht "entweder oder"). Für die Schaftdichtungen musst Du, wenn Du einen guten Schrauber hast, den Motor nicht komplett öffnen. Für die Kolbenringe muss er auf jeden Fall richtig auf. Da kommt 'ne Menge Arbeit und 'ne Menge Kosten auf Dich zu!!! Bei den Dichtungen bleibst Du wahrscheinlich unter 100 €. Bei den Kolben > 300 €.
Beschreib mal bitte näher, wie Du das Öl im Brennraum gesehen hast!
~Idefix~
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Mit den Dichtungen stimm ich dir zu, bei dem Aufwand nicht 
Du musst für die Kolbenringe nur Zylinderkopf und -fuß abmachen, das schafft man normalerweise schon selber wenn man nicht unbegabt ist.
Neue Dichtungen kosten auch nicht die Welt. Dichtsatz für den Motor kostet 60€, für die Ringe weiß ich den Preis aber nicht.
Wenn man ein bischen Ahnung hat, braucht man max. 5h  |
LOL
Du willst ernsthaft die Kolbenringe in 5h tauschen? Das glaub ich net!!!!
Ich hab die Preise für die Ringe irgendwo. Aber nur neue Ringe ist großer Schwachsinn!!!!!!!!!!!!!!
Glaubst Du das ist mit neuen Ringen in den alten Laufbahnen dicht?
Nene. Kannste knicken. Zu den Ringen brauchst Du Übermaßkolben. Dafür musst Du die Zylinder Hohnen. Wenn sowieso alles auf ist, sollte man die Ventilschaftdichtungen mitmachen. Die sind verhältnissmäßig billig.
Außerdem kann man Prüfen ob die Kolbenringe hin sind ohne den Motor zu öffnen. Aber bevor ich solche Tips gebe, hätte ich gerne genauer gewusst, wie er das Öl gesehen hat. Ich habe nämlich zweifel, dass
- man Öl so ohne Weiteres im Zylinder sehen kann (aber man lernt ja nie aus)
- dass da wirklich Öl reingelaufen ist.
~Idefix~