Das Problem hatten schon einige, dass bei längeren hohen Geschwindigkeiten die Maschine einfach aus geht. Ich hab einfach auf Pri gestellt, dann wird die Unterdrucksteuerung übergangen und das Benzin läuft direkt in den Vergaser. Dann tritt das Problem nicht mehr auf.
Habs bis jetzt immer so bewerkstelligt, nachdem ich eigentlich eher selten lange Strecken auf der Autobahn fahre. Aber so bekommt man das ganz gut in den Griff
Und zwecks Reserve:
Beim nächsten Tanken stellst du die Maschine mal auf den Hauptständer und tankst gemütlich bis oben voll. Das nächste mal wenn du tanken musst macht du das genauso. Dann hast du einen relativ exakten Vergleichswert. Weil 140 km wären doch ein bischen wenig
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Interpunktion und Orthographie des Postings sind frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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