2 kreisläufe stimmen. der 2. wird erst aktiviert/umgeleitet wenn der motor bereits betriebstemperatur erreicht hat und sich darüber hinaus erhitzt.

vorteil: bei langsamen fahrten (z.b. stadt) mit permanenter ultra-drehzahl: mehr kühlung für weniger glühen.

meiner meinung nach für´n arsch.

bei vollvverkleideten jedoch die einzige lösung.