wein, heul, schnief, der Motor ist hin

ich habe den Motor auf der Werkbank schön sauber und ordentlich zerlegt und war echt guter Dinge ihn wieder zum laufen zu bringen.

Zylinderkopf abgeschraubt - alle Ventile ok
ein Blick in die Brennräume - sah gut aus (der erste Eindruck)

leichte Hammerschläge auf den Zylinder und dann Zylinder vorsichtig nach oben abheben und darauf achten, dass keine kleinen Teile in das Kurbelwellengehäuse fallen => so steht es im Buch

Gesagt getan. Zylinder angehoben und der linke Kolben bewegt sich nach unten - nur der rechte blieb stecken, obwohl man den Zylinder leicht nach oben bewegen konnte.
Zuerst die gute Nachricht: sie hat keinen Kolbenfresser

Der untere Teil des Kolbens ist einfach mit samt der Achse abgerissen. Nun ist das Pleul mit der Achse um die Kurbelwelle gewickelt - natürlich nicht ohne die Hälfte der Hülse vom Zylinder die in das Kurbelwellengehäuse ragt rauszubrechen und tiefe Spuren im Gehäuse zu hinterlassen.

Man sieht nur ein einziges Kneul verbogenes Metall

Ruhe in Frieden
schnüff, schnüff => suche neuen gebrauchten Motor