Hi,
ich muß das Thema nochmal aufgreifen. Ich hab die Vergaser nochmal zerlegt und möchte zusammenfassen:
Vergaserdeckel: Sockel (Anschlag)5mm - Gasschieber gibt die ganze Öffnung frei
Düse links: 125
Düse rechts: 122,5
Vergasernadel: beide Klemmringe in Stellung 4
Ansaugstutzen: große Öffnung
Laut Aussage von "Keksmann" und dem Gutachten, das ich hier gefunden habe:
http://www.msn1.de/gs/gutachten.pdf Seite 2, ist meine GS BJ 93 (Typ-Schlüssel 176) und es sollten dann 2*120er Düsen drin sein. Also muß ich 2*120er rein tun ansonsten hab ich doch wieder keine Betriebserlaubnis! Was ändert sich damit? Muß dann synchronisiert werden?
Sind solche Düsen universell oder müssen die speziell für Suzuki GS500e sein?
Laut "Drosselungs-PDF" und Gutachten sollten die Klemmringe der Nadel auf "3" stehen. (Wurde evtl. beim entdrosseln vergessen?)
Seh ich das richtig: Die Nadel hängt tiefer - das Gemisch wird magerer?(weniger Verbrauch?, mehr Leistung?) Dann sollte ich umhängen?
Ist es letzendlich egal, wie man entdrosselt (2*120 oder 125+122,5), ich hab hier wo gelesen, dass die Vergaser für alle BJ gleich sind?
Fragen über Fragen, ich hoffe ich nerv Euch nicht damit und Ihr könnt mich nochmal beraten.
Viele Grüße
Willi