@matze@gs
hast du ja soweit ganz gut beschrieben, aber...
dort wo das Zündkabel in die Zündspule geschraubt wird,
dort ist (zumindest bei mir) keine extra Dichtung,
dort kann der Funke austreten und an den nur Fingerbreit entfernten
Primäranschluss überschlagen.
Hab das halt so gelernt,
und Teufel ist halt ein Eichhörnchen und ich hab schon Pferde vor der
Apotheke kotzen sehn.
Noch ein kleines Beispiel aus meiner Ausbildung zum KFZ.Mech:
In der Überbetrieblichen wurde immer gesagt, der Stecker vom z.B.
Hall-Geber o.ä. abziehen, damit erst gar kein Funke entstehen kann.
Zwei Wochen später mach ich mit nem Gesellen ne Inspektion inkl.
Kompressionstest. Ich erzähle ihm extra noch von wegen Hall-Geber
abziehen, aber da bin ich auf taube Ohren gestossen.
Er legt also das Kabel direkt an den Massepol der Batterie
Ich drehe den Zündschlüsser, er prüft, erster Zylinder testen ok... zweiter Zylinder booooooom,
da hat es die Batterie zerlegt, die durch den Startvorgang gegast hat
(Wasserstoff+Sauerstoff = Knallgas)
Tja, aus dem Fehler hat der Geselle wie auch ich gelernt.