Zitat:
|
Zitat von MarkusN
.....
Kommst Du an ein Multimeter? Dann miss die Spannung der Batterie im Leerlauf. (unter Anlasserlast wäre auch interessant, aber dazu habe ich keine Vergleichswerte.)
........
|
Die Stromaufnahme ist da schon interessant, denn da treten schon saftige Ströme auf:
Normales Starten: bis ca 120A...(60-80A ist typisch)
Blockierender Starter: deutlich über 120A bis max. 360A im Kurzschluß
Spannung kann auf unter 5V absinken - und der Starter dreht noch immer........ Wenn die Batterie zu schwach ist, schafft sie nicht mal die 60A und die Spannung ist dabei so gut wie tot.....
Aber Aufpassen: Das lässt sich mit normalem Handmultimeter nicht messen (muss ja in Serie mit Anlasser geschalten werden - das hälts nicht aus - umsonst sind die Kabel zum Anlasser nicht so dick...)...also nur messen, wer ein entsprechendes Equipement zur Messung hoher Ströme hat......
Was du allerdings mit dem Multimeter messen kanst ist die Batteriespannung beim Starten (wie Markus geschrieben hat). Die sollte im Normalfall während des Startvorganges nicht unter 5V fallen - ist sie niederer dann entweder Batterie tot (warum auch immer...) oder Anlasser blockiert bzw. defekt.....