Das kleine Gummiteil, welches im Deckel des Hahns sitzt ist eine Membrane, welche den Unterdruck im Benzinhahn kurzzeitig konstant hält, da er sonst im Rhytmus des Ansaugtaktes des Vergasers auf und zu gehen würde (das hört sich dann durch den großen Resonanzraum des Tanks fürchterlich an.....)
Diese Membrane ist so konstruiert, daß sie den Unterdruck für ein paar Sekunden aufrecht erhält. Läuft der Motor nicht, schließt sich der Hahn nach 2-3 Sekunden......Sollte das mal verstopft sein, baut sich meist zwar noch das Vakuum auf, aber bei Motorstillstand nicht mehr ab - und dann braucht nur noch das Nadelventil im Vergaser nicht zu schließen und der Motor ist geflutet......
Sollte es kaputt sein gibts eine leichte Abhilfe: Komplett rausreissen und in den Unterdruckschlauch eine (oder zwei - probieren) Wurmschrauben eindrehen. Das hat den gleichen Effekt wie die Membrane: der Querschnitt wirds o weit verengt, daß die Luft 2-3 Sek zum Durchströmen braucht und daher das Vakuum im Hahn "geglättet" wird!
Kleiner Tipp: Damit kann man auch normal erhältliche Unterdruckuhren zum Synchronisieren nehmen.....und die kosten bei z.b. VDO einen Pappenstiel.....
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