Hi,
Kupferpaste oder Bremsklotzpaste (ich habe noch die aus der Lehre) sind das wichtigste. Wie die Kollegen schreiben natürlich nur auf den Rücken der Beläge und ggf. sehr wenig an die Führungen bzw. Aufnahmen.
Ich schleife immer die Anlaufflächen der Bremsklötze etwas schräg an, so ca. 15-20°. Ist allerdings bei den Motorradbelägen nicht ganz einfach, weil meist recht dünn. Man darf nur keine zu starke Phase anschleifen, sonst verkleinert man die Belagoberfläche zu sehr. Viele Beläge werden auch schon so ausgeliefert, wenigstens im PKW-Bereich (z.B. teilweise Textar).
Gruß,
Bernd
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