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Was ich net versteh is einfach warum man als Motorradhersteller mit Jahrzehnten Erfahrung so nachlässig sein kann und da überall so schäbige Drecksschrauben einbaun kann deren Zugfestigkeit unter dem Anzugsdrehmoment liegt.
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Ein bekannter deutscher Autohersteller verzichtet auf eine Getriebeölablassschraube, da diese mit Gewinde, Lagerhaltung, etc. ca. 1€ kostet. Das sind bei 1 Mio Autos ca. 1 Mio Ersparnis. Sollte das Getriebeöl wirklich gewechselt werden müssen, dann wird in der Werkstatt das Loch gebohrt und ein Gewinde geschnitten ...
Trucki