Entfernen von Rost und Versiegeln einiger Teile
Danach folgte dann (naja, eigentlich erfolgte es immer mal wieder parallel) das maschinelle Schleifen (und damit entrosten) einiger besonders mitgenommener Teile mittels Flex und anschließendes Kaltverzinken selbiger.
Das sieht dann so aus:
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Zusätzlich wurde die Schwinge geschliffen, die von der Kette verursachten tiefen Kratzer gespachtelt, das ganze verzinkt, geschliffen, grundiert, lackiert:
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Eine Behandlung, die den restlichen Teilen des Hinteren Fahrwerks noch nicht zu gute kam, wenngleich diese bereits gereinigt wurden:
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Ich bitte euch jedoch um Tipps, wie ich die Spuren meines Regenrutschers ohne teuren Teiletausch flicken kann:
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