Mir will jetzt nix einfallen, was bei der Zündanlage zu so einem Phänomen führen könnte.
Entweder da ist ein Kabel durchgescheuert oder aber der Laderegler funzt nicht.
Weiß jemand ob der Gleichrichter mit in den Laderegler eingebaut bzw. eingegossen ist? wenn der mit eingegossen ist, fällt mir nix mehr ein, Wenn er nicht mit eingeossen ist, müsste man den mal überprüfen.
Hab ein Buch über Motorradelektrik, dazu steht da drin:
Steigt die Spannung über 14,7 Volt ist der Fall klar: der Regler ist defekt. Es hilft nur der Austausch. Steigt die Spannung mit laufendem Motor nicht wenigstens über die ursprüngliche Batteriespannung, werden alle Systeme der Reihe nach kontrolliert: Zuerst die Kohlen (fällt bei der GS weg) dann die Diodenplatte (Gleichrichter), dann der Rotor und zuletzt die Statorwicklungen. Ist alles in Ordnung, muss es wohl an der Batterie liegen.
Leider weiß ich auch nicht mehr.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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