Der Rotor sitzt auf Konus mit Paßstift.
Mögliche Fehler die zu dem Problem führen:
1. Eine oder 2 Spulenwicklungen im Stator haben Kurzschluß
Messen: ca. 70V Leerlaufspannung (ohne Verbraucher) bei 5000U/min zw. den einzelnen Spulen! Alles deutlich darüber oder darunter ist fehlerhaft....
2. Folgefehler: Gleichrichter/Reglerbrücke abgebrannt
Messen: siehe Widerstandstabelle oben
Wenn man einen def. Gleichrichter/Regler hat, kann es sein, daß eine neu eingebaute LiMa ebenfalls sofort wieder abbrennt...... und vice versa..
3. Stator entmagnetisiert (z.B. durch einen Schlag) - neuen einbauen
Andere Fehler im Bordnetz sind bei diesem Verhalten eher unwarscheinlich.......
Daß die Batterie bei niederen Drehzahlen gerade noch geladen wir kann durchaus sein - bei höheren Drehzahlen saugt die Zündung nämlich ganz schön was weg.....
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