wenn ein Motor nicht richtig warmgefahren wird, sammelt sich aus der Umgebungsluft Feuchtigkeit an, welche mit dem Öl eine Emulsion bildet. Deshalb der braun/weiße Schlamm am Einfülldeckel. Wird der Motor längere Zeit auf Betriebstemeratur gehalten (lange Autobahnfahrt), so verdunstet das Wasser langsam. Die Ablagerungen am Deckel könnten sich aber auch noch eine ganze Weilehalten. Ebenso verhält es sich mit dem starken Ölverbrauch bei längerer Autobahnfahrt. Dort ist 1) der Verbrauch auf Grund der höheren Drehzahlen normal, und 2) verdunsten Reststoffe wie Benzin, welche sich im Laufe der Kurzstreckenfahrten im Öl angesammelt haben. Deshalb sollte man mit einer Kurzstrecken-Kiste nicht mit Ölstand "Minimum" zu einer langen Autobahnfahrt ansetzen.