Danke für die Blumen!
Der Yamaha XT/SR Motor ist wälzgelagert, braucht folglich praktisch keinen Öldruck und hat auch kein Überdruckventil im Ölkreislauf (mal abgesehen von dem Notventil in der Ölfilterpatrone, das bei völlig zugesetztem Filter öffnen würde, damit dann die Versorgung mit zumindest mit ungefiltertem Öl gewährleistet ist). Gemessen hab' ich den max. Öldruck noch nie, aber er ist sehr gering.
Was die Geschichte mit dem Öldruck bei Gleitlagern angeht, da kenn' ich mich leider nicht gut genug aus, kann auch nicht mit genauen Zahlen dienen, aber soviel weiß ich gerade noch:
Der Öldruck im System (also der, der von der Pumpe aufgebaut wird) dient nur dazu, die Versorgung des Lagers sicherzustellen und ist um Zehnerpotenzen niedriger als der Druck, der im Lager selber herrscht wenn es erstmal dreht (hydrodynamische Schmierung).
Deshalb kann ich mir nur schwer vorstellen, daß zu hoher Druck bei der Ölversorgung den Lagern irgendwie schaden könnte.
Gruß
Sven
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