Es kann schon vorkommen, dass kleine Metallsplitter von den Getrieberädern abbrechen oder dass es Pittingbildung an den Zahnflanken gibt. Im Normalfall werden die abgebrochenen Metallsplitter in die Ölwanne geschwemmt oder bleiben im Ölfilter hängen. Die Pittingbildung führt nur zu übermäßigem Verschleiß an den Zahnflanken. In beiden Fällen dürfte man davon aber nichts merken.
Wenn die Kupplung das Getriebe von der Kurbelwelle getrennt hat, würde das Getriebe auch einfach stehen bleiben, wenn ein Fremdkörper es blockiert.
Denke auch eher an Vergaserpatschen.
Wann wurden die Ventile das letzte Mal eingestellt?
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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