Wenn ich nicht irre hat die GSXR einen Vierzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder. Dadurch hat sie pro Kurbelwellenumdrehung 2 Arbeitstakte mit 300 ccm, die GS nur einen mit 250 ccm, außerdem hat die GSXR durch die beiden Einlass und Auslassventile je Zylinder einen wesentlich besseren Füllungsgrad bzw. der Gaswechsel, Auspuff- und Frischgas kann schneller und effektiver erfolgen. Dann kommen wahrscheinlich auch noch andere Steuerzeiten und Zündzeitpunkte hinzu. Da der Motor auch kurzhubiger sein dürfte und ein Vierzylinder sowieso höhere Drehzahlen zulässt, kann er auch noch höhere Drehzahlen erreichen und auch verkraften. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss sinds mehr als 100 PS.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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