Ich habe mal einen ziemlich guten Tip gelesen, wie man einem widerspenstigen Getriebe beikommen kann. Normalerweise schaltet man ja so:
1. Kupplungshebel ziehen
2. Schalthebel drücken
3. Schalthebel loslassen
4. Kupplungshebel loslassen.
Die Gänge rasten jedoch wesentlich zuverlässiger, wenn man sich an diese Reihenfolge hält:
1. Kupplungshebel ziehen
2. Schalthebel drücken
3. Kupplungshebel loslassen
4. Schalthebel wieder loslassen
Angeblich hat man den Wehrmachtssoldaten an der Ostfront beigabracht, so zu schalten, weil bei den BMW-Militärgespannen das Getriebe auch schwierig zu schalten war. Stand in einem Leserbrief in MOTORRAD; der Onkel des Autors ist dort so ein Ding gefahren.
Ich habe das ganze bei meinem SIMSON Sperber Moped ausprobiert, es funktioniert tatsächlich prima. Man wird vor allen Dingen zum exakten und "nachdrücklichen" Schalten gezwungen.
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