Die ersten 1000km vor dem ersten Ölwechsel solltest du sie nicht zu sehr prügeln - bleib unter 6000rpm. In dieser Zeit hobeln sich noch ordentlich Partikel von den Gleitlagern und den Kolbenringen, etc. ab, die zwar im Ölfilter landen, aber man muss es nicht herausfordern. Aus meiner Érfahrung erreichen die Suzi-Motoren ihre höchste Leistung etwa mit 10000km. Sind sie brutal eingefahren, erreichen sie die volle Power oft schon früher, aber es steigt die Chance auf Probleme bei höheren KM-Leistungen......
Gut eingefahrene Motoren mit entsprechend sorgfältiger Behandlung über die Lebensdauer erreichen schon mal über 150000km bei voller Leistung und ohne gravierende Probleme.....
Übrigends: Kein Suzi-Serienmotor läuft auf dem Prüfstand aus eigener Kraft: a) er wird per E-Motor durchgedreht - dabei werden verschiedene mech. Werte (innere Verluste, Kupplung, etc) und die Dichtheit des Brennraums gemessen, b) es wird die Funktion von Zündgeber und LiMa überprüft. Zu diesem Zeitpunkt sind am Motor weder Auspuff noch Vergaser, geschweige denn Zündbox und Spulen angeschlossen.....(früher war nicht mal das Erstöl drinnen...). Motoren, die hier durch Fertigungstoleranzen besonders gute oder schlechte Werte erreichen werden ausgesondert (zur Reparatur oder zum Tuning - vornehmlich natürlich Gixxer-Motoren...
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Soviel zu: Läuft sich eh schon am Prüfstand ein......