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Zitat von RemoteC
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Zitat von Verbali
Am einfachsten ist es noch während des Rollens bis in den Leerlauf zu schalten, denn im Stand kann man meistens immer nur noch einen Gang schalten, und dann muss man wieder leicht Kuppeln, schalten , Leicht Kuppeln, schalten.....
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Nja, in der konkreten Situation bin ich ca. nen 80er gefahren und dann ist eine Ampel rot geworden woraufhin ich etwas stärker bremsen musste (aber noch bei weitem keine Notbremsung) und daher bin ich mim runterschalten nicht nachgekommen ^^
Zum Sprit: dann werde ich in Zukunft wohl keine 95 Oktan mehr tanken. |
daran muss man sich einfach gewoehnen. ich kann mich noch recht gut dran erinnern, dass ich es irgendwann ganz am anfang auch mal geschafft hab im 4 gang anner ampel zu stehen und den nicht raus zu kriegen. das war fies
