Also, die meisten Prüfstände sind " Rollenprüfstände" das Motorrad be schleunigt eine Rolle an der die Massenbeschleunigung gemessen wird.
Egal welche Übersetzung...
Beim erreichen des Roten Bereich im Drehzahlband wird die Kupplung gezogen und das Gas zugemacht, damit wird die Rolle wieder abgebremst und die Verlustleistung zur Kupplung gemessen.
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