Ja, der große Unterschied zwischen dem Rollenprüfstand und dem von dir beschriebenen ist wohl, daß bei letzterem das Drehmoment an der Bremse aber die Drehzahl (bzw. Winkelgeschwindigkeit) nicht auch dort, sondern am Motor erfasst wird. Dann darf man natürlich nicht einfach P=M*w rechnen, sondern muß über das Übersetzungsverhältnis aus der Motordrehzahl die Drehzahl der gebremsten Welle ermitteln und mit der dann die Leistung an der Bremse bestimmen...
Gruß
Sven
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