So nachgemessen:
Ausgangszustand:
Motor stand 14 Tage, Ruhespannung der Batterie 12,42 V.
Starten: Spannung fällt auf ca 10,6 V.
Motor ist direkt angesprungen.
Messgerät: METEX M3800, Abweichung max. 10 mV bei 20 V.
Bei längeren Startversuchen ist zu erwarten, dass die Spannung weiter fällt, da die Ruhespannung einer teilentladenen Batterie auch keine 12,4 V mehr beträgt.
@ BW: Ein Näherungswert von 10 V erscheint mir für einen längeren Lauf des Anlassers durchaus realistischer als volle 12 V.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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