Der Synchronlauf soll bei 1750 U/min eingestellt werden.
Ich weiß jetzt nicht genau, was du gemacht hast.
Mit der Drosselklappenanschlagschraube unter den Vergasern kannst du ja die Leerlaufdrehzahl einstellen. Die sollte dann auf 1750 U/min eingestellt werden.
Ein Vergaser, Nr. 1, der linke, ist fest eingestellt, da kann man nichts verändern.
Am Vergaser Nr. 2 ist eine Einstellschraube, die sieht man, wenn man von oben drauf schaut. Mit dieser Schraube kann man separat zu Vergaser Nr. 1 die Drosselklappenstellung am 2. Vergaser verstellen.
Einen 100%igen Synchronlauf wird man wahrscheinlich nie erreichen, kleine Abweichungen sind nicht zu vermeiden, hinzu kommen noch kleine Schwankungen bei den Uhren.
Eine genaue Druckangabe gibts meines Wissens nicht, wichtiger ist, dass beide nahezu gleich sind.
Man kann das auch mit einer Schlauchwaage synchronisieren. Die Flüssigkeitssäulen müssen dann einfach rechts und links gleich sein.
Wenns gar nicht klappt, müsste man mal die Drosselklappenlager auf Leichtgängigkeit und die Vergaser allgemein auf Dichtheit prüfen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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