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Aber warum sollte man sich sowas antun?
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da gehts um prinzip, ich könnte die möhre ja auch zum putzen weggeben. zumindest isses so bei mir.
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außerdem hast du die sicherheit das alles von profis gemacht wurde die sich auskennen!
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muss ich dir leider widersprechen, ich möchte jetzt nicht alle über einen kamm scheren, aber der gemeine "reifenwechsler" in irgendeiner reifenklitsche hat auf jedenfall nciht mein vertrauen.
was anderes mag wohl der dorfhändler sein, der selber mopped repariert, und auch mal auf die renne geht, und eben auch reifen wechselt, damit er alles anbieten kann.
ich mach meinen kram lieber selber, dann weis ich zumindest wie's gemacht worden ist, und das hat dann hand und fuss.
@blacktalon:
hast recht, das sieht recht simpel aus. musste wie gesagt, erst vorgestern bei meiner enduro nen vorderreifen wechseln, und das ding hat nicht auf die montiermaschine gepasst, deswegen alles von hand, und das ging lang nicht so einfach, wie auf dem video dargestellt.
rein von der überlegung müsste ja bei einem 21" reifen mehr spielraum sein, wie bei einem 17"-reifen, deswegen bin ich da ein wenig skeptisch (selbst bei der montiermaschine geht das letzte stück saumässig schwer in die felge)
für den fall, das du das tatsächlcih selbst montieren willst, ergänzend zur anleitung (die nicht schlecht ist)
-das reifen abdrücken geht normalerweise nicht so easy wie auf dem video dargestellt, sobald so nen reifen mal längere zeit auf der felge war, "backen" sich die reifen fest, da ist erheblicher mehraufwand erforderlcih, sprich dein "abdrückwerkzeug" muss schon massiv ausgelegt sein. mit ein wenig auf der felge "rumhüpfen" ist es normalerweise nicht getan.
- ich weis nciht, was er da für nen schmiermittel nimmt, aber bei reifen muss man aufpassen, das keinerlei weichmacher drinn sind, und vorallem, das kein schmierfilm zurückbleibt, nicht das sich zum schluss der reifen auf der felge dreht.
am einfachsten ist einfach spüli-wasser, gerade so, das es schön schmiert, und damit brauch man(n) auch nicht sparsam sein, das wasser verdunstet und dann rutscht nichts mehr.
im zweifelsfall nach der montage vor dem aufblasen das zeug mit nem lappen wegwischen.
- ach ja, die montiereisen benutzt ich zumindest immer andersrum, als im video dargestellt. also die erste stelle heb ich auch mit dem hacken aus, alle weiteren dann mit der geraden seite.
beim montieren dann eben andersrum, also alles mit der "haken"-seite, und zwar so, das der haken in die felge fasst. ist beim schlauchlosen reifen nicht so gravierend, aber bei schlauchreifen macht man sich sonst den schlauch kaputt.
und dann wünsch ich dir viel erfolg, und mach nichts kaputt. sollte sich der reifen auf biegen und brechen weigern, dann tu dir nen gefallen, und lass ihm beim händler aufziehen.
gruss michi