Den Kupplungsseilzug so extrem zu straffen hat nichts mit dem Problem zu tun (ausser das es die Kupplung ruiniert).
Ist die GS neu? Wenn ja, dann könnte es sein, daß sich die Schaltwalze noch einlaufen muss, wenn nicht hat der Vorbesitzer möglicherweise ebendiese (die Kulisse auf der Schaltwalze oder die Schaltgabeln) beleidigt....
Ausser dem Kupplungsspiel kannst du da nichts einstellen (zumindest nicht ohne den ganzen Motor zu zerlegen).
Allerdings kann auch falsches Motoröl zu diesen Problemen führen. Ich habe auch schon des öfteren gesehen, daß auch der Fahrer selbst seinen Teil dazu beitragen kann (in der Art wie er schaltet) -
frag mich aber nicht wie ich das beschreiben soll.......hatten schon Kunden in der Werkstatt, die genau das Problem hatten - wenn ich oder ein Mechaniker gefahren ist trat es dann nie auf........
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