Dreh sie mal im Leerlauf auf 5000rpm und geh vom Gas. Wenn die Steuerkette zu locker ist, hörst du beim Abfallen der Drehzahl bei ca. 4000-2500rpm ein
stark "schnatterndes bzw. schepperndes" Geräusch vom Ventiltrieb/NW. Das ist etwa der Drehzahbereich, wo die NW durch die Rückdrückkraft der
Ventilfedern schneller zurückgedrückt/gedreht werden als der Ventiltrieb läuft. Bei zu lockerer Kette schnalzen sie dann leicht "vor"....
(Tun sie dann zwar auch bei unter 2500rpm, man hörts aber nicht mehr so gut.....)
Ausserdem kannst du den Spanner ausbauen und seine (Leicht-) Gängigkeit prüfen (bei Einbau dann auf 6-8NM Drehmoment einstellen...)
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