naja...<10% kürzer übersetzt merkt man schon...wenn man genau hinfühlt
Ansonsten ist der Umbau unproblematisch...es empfiehlt sich allerdings, das Ritzel zusammen mit nem kompletten Kettensatz zu wechseln...
zum Ritzelwechsel:
Hinterradachse lösen, aufbocken, Kettenspanner "entspannen" (am Besten auf beiden Seiten gleichmäßig!), Rad ein Stück nach vorn schieben, Schalthebel demontieren (mit nem Bleistiftstrich die Position markieren), die 5 oder 6 Schrauben der Ritzelabdeckung lösen (wenn man sich merkt, welche Schraube wo war, spart man sich beim Zusammenbau das Puzzlen, da die unterschiedlich lang sind).
Ritzelabdeckung abnehmen und zur Seite hängen, Sprengring vom Ritzel lösen (da empfiehlt sich eine Sprengringzange).
Ritzel abziehen und die Kette abnehmen.
Neues Ritzel in die Kette und auf die Antriebswelle fädeln, Sprengring drauf, Ritzelabdeckung dran und festschrauben (sachte!).
Hinterrad nach hinten ziehen und den Kettendurchhang (Fahrer auf Maschine, Durchhang ca 20-30mm) einstellen.
Radachse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, fertig.