Hallo,
Erst mal einiges Prinzipielles:
Das Ventielspiel wird am oberen Totpunkt des jeweiligen Zylinders gemessen (Das wird in einigen Hanbüchern flasch angegeben). Suzuki gab ein von-bis Spiel an, das bei den Tassenstößelmotoren eine Toleranz von 0.05mm hatte. Einlass und Auslass verschieden, muß nochmal nachsehen. War übrigens bei allen Motoren gleich. Die Shims gab es in Abstufungen von, na, 0.05mm. Die Dicke der Schims war auf der Rückseite aufgedruckt, wenn laturlich irgend so ein Dödel die Dinger falsch herum eingebaut hat, war der Aufdruck weg, Stichwort: Mikrometerschraube.
Tabelle braucht man nicht, ein wenig Kopfrechnen reicht -> Ventilspiel und Dicke des Shims..
Wie schon gesagt, bei Tassenstößel wird das Ventilspiel im laufe der Zeit geringer, bei Kipp- oder Schlepphebel wird es größer. Das hängt damit zusammen, das beim Tassenstößel der 'Verschleiß' an den Ventilsitzen auftritt, beim Kipphebel eher an der Einstellschraube.
Grüße, Robert
p.s. alter Schrauberspruch: was klappert, verbrennt nicht.
p.p.s. in meinem Besitz befindet sich sowohl das Einstellwerkzeug, als auch ein Satz Shims (nicht nur für Suzuki)
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Nicht vergessen, erst Anhalten, dann Absteigen.
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