Hallo,
Ack. Hab nochmal nachgesehen, Suzuki gibt bei den GS-Motoren ein Spiel von 0.03 bis 0.08 mm vor. Ein und Auslass Gleich. Die Shims gibt es in Abbstufungen von 0.05mm, da kann man sich eh nicht aussuchen, an welcher Grenze man es einstellt. Wenn es in dem Bereich lag -> gut is, wenn es Grenzwertig war, habe ich es eher an der oberen Grenze eingestellt.
Wenn es zu groß ist, kann auch Ventilflattern eintreten, das ist gar nicht gut.
Außerdem sollte man die Wartungsintervalle bei Tassenstößel auch nicht zu ernst nehmen. Anfangs schlägt sich da noch was ein, aber irgendwann passiert da nix mehr. Bei meinen GS-Modellen hab ich das alle 20Mm kontroliert, da war nix. Bei meiner aktuellen K wurde zuletzt bei 30Mm das Spiel kontroliert, hat jetzt 90 runter und immer noch keine Fühlerlehre gesehen.
Grüße, Robert
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Nicht vergessen, erst Anhalten, dann Absteigen.
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