Hmm, also wie gesagt, meine Motor raucht nur, wenn er kalt ist und bisschen auf Touren kommt. (ab Drehzahl von ca. 5000)
Die Tolleranzpaarung hat gepasst.
Nur was mich eben wundert ist, dass Öl ja ja wenn es kalt ist zäher ist, als wenn es warm ist.
Also sollte es doch mehr rauchen, wenn er warm ist, da somit das Öl flüssiger ist und damit ja eigentlich einfacher an den Kolbenringen bzw. Ölabsteifringen vorbei kommen sollte!?
Auch dachte ich immer, dass der Motor einen höheren Druck hat, wenn er kalt ist!?