Maßgeblich ist die Leistung und nur die Leistung. Das ist auch beim Diesel so. Denn das drehmoment ist nur ein allgemeiner faktor der leistung, die drehzahl der andere. Beides allein spürt man nicht bei der Beschleunigung; es sind rechengrößen, die nur zusammen den "Tritt ins kreuz" ergeben ( oder auch nicht ). Klar hilft drehmoment den nominell schwächeren maschinen ohne viel aufwand ab standgas schnell wegzukommen. Aber wehe der mit der drehorgel kann mit der kupplung umgehen. ( ich leider nicht, blöde GS ).
Bei den meisten bikes steigt die Leistung noch, wenn das drehmoment schon längst sinkt.
|