Zitat:
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Zitat von sven
Die jeweils obere Zeile ist die mit der einigermaßen optimalen
Schaltdrehzahl, darunter hab' ich das mal für Schaltdrehzahl fix=9000/min
ausgerechnet. Man sieht, daß das in jedem Gang zu früh ist, durch's
Hochschalten sinkt jedesmal das am Hinterrad zur Verfügung stehende
Drehmoment.
...
3. 10000/min 30Nm@KW 280Nm@HR -> 4. 8200/min 37Nm@KW 280Nm@HR
(3. 9000/min 35Nm@KW 330Nm@HR -> 4. 7300/min 38Nm@KW 290Nm@HR)
4. 10000/min 30Nm@KW 230Nm@HR -> 5. 8600/min 36Nm@KW 230Nm@HR
(4. 9000/min 35Nm@KW 265Nm@HR -> 5. 7740/min 38Nm@KW 250Nm@HR)
5. 10000/min 30Nm@KW 195Nm@HR -> 6. 9000/min 35Nm@KW 200Nm@HR ...
(5. 9000/min 35Nm@KW 230Nm@HR -> 6. 8100/min 37Nm@KW 210Nm@HR ...)
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Vieleicht fehlt mir das nötige Fachwissen dazu, aber irgendwie habe ich den Eindruck das widerspricht sich. Ist doch beim 2. Beispiel immer mehr Drehmoment als beim 1.
