[berndy]

Es gibt fürs Feintuning Zündkerzen mit Glasisolator. Da kann man quasie die "Flamme" beobachten.

In welchen Bereichen läuft der Motor denn zu mager?

In niedrigen Drehzahlen wären die Leerlaufdüsen, im Teillastbereich die Nadeldüsen und bei höheren Drehzahlen bzw. Vollast die Hauptdüsen die Übeltäter.

Wenn man das dann so weit hat, kann man an den Übergängen arbeiten.

Für die GS gibt es aber auch verschiedene Luftfilter, soweit ich weiß, ist das auch baujahrabhängig. Vll hast du ausgerechnet den mit zu viel Durchsatz als Originalteil, weil er nicht zu deinem Baujahr passt.

Bei dem K&N Filter muss, soweit ich weiß, der Distanzring dran sein sonst ists auch zu mager.

Ich würd bei der Gs keine Experimente mit dem Vergaser machen. Das neu auf einen Luftfilter mit höherem Durchsatz abzustimmen macht viel Arbeit und bringt leistungsmäßig kaum etwas.