[berndy]

Ich hab für den Ausbau, Zerlegung, Reinigung, Einbau ca. 1,5 Std. gebraucht. Eine Werstatt dürfte das in einer Stunde schaffen, also ca. 60 € ohne Material.

Mit dem Wasser und den Düsen:

Wasser hat eine ganz andere Oberflächenspannung als Benzin, es verdunstet viel schwerer und hat dazu noch eine höhere Dichte.

Durch die höhere Oberflächenspannung klebt der Wassertropfen förmlich in der Düse und lässt nichts anderes mehr durch. Und durch die Kapillarwirkung mag er auch nicht aus der Bohrung herauslaufen.

Das Wasser sammelt sich auch immer am tiefsten Punkt im Vergaser, also unten in der Schwimmerkammer und bleibt sehr lange dort, weil es schlecht verdunstet. Deswegen gibts dort auch die Ablasschrauben, damit man das Wasser ablaufen lassen kann, ohne den Vergaser zu zerlegen.

Wie MM bereits vorgeschlagen hat, könnte ein Schuss Spiritus das Problem mit dem Wasser lösen helfen.

Das Wasser hat die Eigenschaft sich nicht mit dem Benzin vermischen zu wollen, was den von mir oben beschriebenen Effekt noch verstärkt. Alkohol mischt sich sowohl mit Wasser wie auch mit Benzin ganz gut. Dafür sind jeweils unterschiedliche Teile der Alkoholmoleküle verantwortlich. Somit kann sich nun das Wasser-Alkohol-Benzin-Gemisch richtig mischen. Da das auf Molekülebene abläuft bilden sich auch keine Tropfen und schwupps geht das Wasser mit dem Benzin durch den Vergaser.