Versuch ordentlich Kriechöl(von vorn und hinten) und wenn der Kreuzschlitz rundgelutscht ist schlitzt du die Schraube und drehst sie mit nem großen Schlitzbit und der 1/4" Ratsche raus.
Die Kettenschutzschrauben sind nun überaus unkritisch...und wenn das Gewinde doch kaputt gehen sollte (was ich nicht glaube) kannste dort immernoch ne kleine selbstsichernde Mutter hintersetzen.
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